Trânsito e tranportes

Parece que se iniciou o processo de finalmente dar um destino ao Veículo Leve sobre Trilhos VLT, deixado em fase de conclusão pela gestão passada.

Depois de estudos preliminares constataram a óbvia conclusão: o trajeto Terminal da Praia Grande até o Terminal do São Cristóvão era inviável.

Porém, o segundo passo e mais importante: para onde irão levar o veículo.

Ao menos a decisão de continuar o projeto parece se confirmar a empresa Vale do Rio Doce já mostrou interesse na montagem dos trilhos.

A passos lentos talvez agora vá.

Vai ser preciso muito mais do que intensificar a limpeza nos terminais de integração de São Luís.

Além da sujeira recorrente, problemas como falta de segurança e desorganização, longas filas, ônibus em péssimas condições de uso, sujeira e comércio ilegal são alvo de reclamações de quem depende do sistema de transporte coletivo na capital.

A falta de segurança no terminal não deixou de ser um “privilégio” do turno da noite. Agora, durante o dia, funcionários e usuários do terminal convivem com medo.

No terminal da Cohama um homem atirou pedra contra um ônibus e só foi preso porque um policial estava em outro veículo e viu o ocorrido.

Pura sorte do acaso, pois segurança própria do terminal mesmo não há.

Mas a prefeitura não pode contar com o acaso.

Fiscalizações já começaram em Olinda-PE (Foto: R7)

Deve começar esta semana cursos de capacitação para os motoboys e mototaxistas.

O curso para essas categorias começou a ser exigido no último sábado (02) com as novas regra para motoboys e mototaxistas poderem exercer a profissão no Brasil.

Descumprir as regras implica em multa e ter a moto apreendida para regularização.

As aulas devem ser dadas por uma instituição autorizada pelos Detrans e podem ser pagas ou gratuitas, fica a cargo do estado e dos municípios decidirem.

Fica também sob responsabilidade de cada estado e município decidir as autuações também serão feitas a partir de hoje.

Contudo, não foi encontrada informação alguma no site do Detran-MA, ou qualquer divulgação na imprensa por parte do órgão sobre cursos ou fiscalizações a respeito.

A lei, que já era para ter sido aplicada desde agosto de 2009,informa que sem o curso e o uso de uma série de equipamentos de segurança, esses profissionais cometerão, segundo a lei, infração grave (5 pontos na carteira de habilitação e multa de R$ 127,69).

Estados como Pernambuco e São Paulo já iniciaram os cursos e as fiscalizações.

A margem de tolerância que antes havia de um décimo de miligrama (0,10) de álcool por litro de ar para o condutor que assoprasse o bafômetro, acabou.

Após  publicação da Resolução nº 432, nesta terça-feira,  o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) deixa a chamada Lei Seca mais rigorosa.

A Resolução não permite nenhuma quantidade de álcool no sangue do condutor, que será autuado administrativamente por qualquer concentração de bebida.

A medida acaba com a margem de tolerância permitida anteriormente pelo Decreto 6.488/2008.

A penalidade após autuação é a multa de R$ 1.915,30, recolhimento da habilitação, suspensão do direito de dirigir por 12 meses, além da retenção do veículo, até a apresentação de condutor habilitado.

Também será considerado crime, previsto no artigo 306 do CTB, quando o bafômetro marcar igual ou superior a 0,34 miligramas por litro de ar. Já o exame de sangue tem que ter a concentração de álcool maior ou igual a seis decigramas, para caracterizar crime.

O condutor é encaminhado à delegacia neste caso e a pena é detenção de seis meses a três anos, multa, e suspensão do direito de dirigir.

Que não seja só a lei a ser rigorosa, mas também a fiscalização daqui em diante.

Barreirias eletrônicas: como enfeites

A menos que a secretária de Trânsito e Transporte Miriam Aguiar tenha feito um contrato emergencial às pressas – com as garantias legais asseguradas – as bareiras elerônicas de São Luís estão como enfeites de natal nas avenidas da cidade.

Elas funcionam piscam, iluminam, mas não podem multar nenhum carro.

Pelo simples fato de não ter havido licitação para contratação da empresa responsável pela operação do sistema.

O contrato de operação das barreirias venceu ainda em junho de 2012. 

De lá pra cá, elas apenas advertiam motoristas – serviam como uma espécie de efeito pedagógico, para evitar que motoristas acelerassem acima da lei.

E agora, sem licitação, elas continuarão tendo o mesmo efeito.

A menos que a secretária tenha o contrato debaixo do braço e não tenha divulgado… 

Finalmente as barreiras eletrônicas que fazem serviço da redução de velocidade nas principais avenidas de São Luís já estão funcionando novamente.

A Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes (SMTT) informou que o processo de reativação do contrato do serviço de fiscalização eletrônica foi retomado no primeiro dia da nova gestão.

De acordo com a titular da SMTT, Myrian Aguiar, as barreiras foram instaladas nas principais avenidas de São Luís, em pontos estratégicos, após estudo técnico feito pela Coordenação de Estudos e Projetos de Engenharia de Tráfego da SMTT levando em consideração o índice de acidentes e a velocidade da via.

A Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes (SMTT) justificou o ato de desligar os semáforos da Avenida Carlos Cunha, no jaracaty para dar maior fluidez ao trânsito.

A justificativa, claro, não foi satisfatória e hoje (19), por ordem judicial, o conjunto semafórico será reativado. A SMTT alertou para lentidão no tráfego em virtude do religamento dos semáforos.

Contudo, a culpa da lentidão do trânsito, pode ser tudo, menos dos semáforos. A ideia também não havia agradado pedestres que se sentiram inseguros com o desligamento.

A SMTT informou que está estudando outra forma de solucionar a circulação de veículos na área. Mais sensato.

*Com informações do Jornal O Estado Maranhão.