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Este poderia ser um exemplo de mobilidade urbana…

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Esta é a Rua Imperatriz, no Quintas do Calhau, região que fica do lado do antigo Barramar.

A via poderia ser uma excepcional opção alternativa à avenida dos Holandeses, para quem quer seguir diretamente para o Cohajap, Vinhais, Cohama, Altos do Calhau e Cohafuma.

Mas ela está exatamente deste jeito mostrado acima.

Há pelo menos três anos este blog ouve promessas da Secretaria de Obras da Prefeitura de São Luís – e de outros vário secretários – de que esta região será beneficiada com a recuperação asfáltica, o que nunca ocorreu.

Para se ter ideia da importância da Rua Imperatriz, ela surge na Avenida dos Holandeses, exatamente entre os Supermercados Maciel e Mateus, e segue por trás do Shopping do Automóvel passando pelo Barramar, cortando a avenida Santo Antonio do Calhau e encontrando outras vias, passando em meio ao Grand Park e alcançando a avenida Daniel de La Touche, na altura do Cohajap.

Sua recuperação, certamente, desafogaria o trânsito na avenida dos Holandeses, já que serviria de opção para milhares de moradores desta região.

Mas, repita-se, ela está deste jeito mostrado acima…

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Eliziane terá Jaime Lerner em seu projeto de mobilidade urbana…

Considerado um dos maiores urbanistas do mundo, o ex-governador do Paraná aceitou montar um plano de mobilidade urbana para a de deputada, que faz o dever de casa para assumir a prefeitura, se preparando com o que há de melhor no país

 

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Eliziane com Lerner, em Curitiba

A deputada federal Eliziane Gama (PPS) esteve semana passada em Curitiba (PR), onde se encontrou com o ex-governador e ex-prefeito Jaime Lerner, considerado um dos maiores urbanistas do mundo.

Lerner foi o responsável pela reurbanização de Curitiba, nos anos 90, que tornou a cidade modelo de mobilidade urbana no mundo.

– Ele aceitou elaborar o plano de mobilidade de nosso programa de governo, e virá a São Luís, com técnicos renomadas, para elaborar aqulo que pretendemos executar como prefeita de São Luís – afirmou a parlamentar.

Favorita na disputa pela prefeitura, Eliziane tem feito o que todo político deveria fazer: juntar-se aos melhores.

Ela pretende conhecer também a gestão do prefeito de Salvador, ACM Neto (DEM), uma das mais respeitadas da atual safra de prefeitos brasileiros, como já revelou este blog.

-Estávamos aguardando a definição da fusão do DEM com o PTB para marcarmos uma data. Agora que não haverá mais fusão, devem ir a Salvador anda este mês – diz a deputada.

E é assim, estudando com quem sabe fazer, que Eliziane vai se preparando para os desafios da capital maranhense…

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Para explicar a Flávio Dino…

Em comentário no Twitter, governador deu a entender que não conhece o projeto de implantação do BRT na estrada do Araçagy; por isso também achou o canteiro central da avenida largo demais. Ou é isso, ou não quer implantar o novo sistema de transporte

 

 

dinoHá dois meses no cargo, o governador Flávio Dino (PCdoB) parece ainda não conhecer os projetos estruturantes em andamento por obras do governo estadual.

Pelo menos é o que fez parecer em uma resposta dada a uma comentarista do Twitter, na tarde de hoje.

A mulher, que não tem obrigação de entender de projetos de mobilidade urbana, questionou o canteiro central da estrada do Araçagy, cuja execução foi iniciada no governo Roseana Sarney (PMDB).

Mas a dúvida dela é também a de muitos maranhenses que passam pela estrada: o canteiro central está muito largo.

Mas o canteiro central só está largo por que foi projetado para que, por ele, passe uma linha de BRT – espécie de ônibus de alta velocidade, que sai de um ponto a outro com maior rapidez no fluxo.

Portanto, ali não se trata de um canteiro central, mas de uma via de BRT, que vai ligar a Zona Rural ao litoral.

O povo leigo não é obrigado a saber disso, mas o assunto foi discutido intensamente por técncio do gvoerno, nos meios políticos e na imprensa, dede 2013.

Estranha, portanto, que o governador – sempre bem informado – não saiba do que se trata.

A resposta de Flávio Dino leva a entender que ele não tenha conhecimento do projeto de BRT.

Ou, no mínimo, não tenha interesse em implantá-lo.

É simples assim…

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As obras de Roseana em São Luís…

“Melhor prefeita” de São Luís em 30 anos, Roseana vai dar nova possibilidade de mobilidade urbana na capital; são grandes obras que vão melhorar o fluxo de veículos, com inaugurações já a partir desta semana

 

A quarto Centenário dará nova opção de tráfego na região do Monte Castelo

A quarto Centenário dará nova opção de tráfego na região do Monte Castelo

Em São Luís, os principais projetos de Roseana a serem entregues são a avenida do Quarto Centenário, a Via Expressa e a primeira etapa do Corredor Metropolitano.

As duas primeiras servirão para escoar o fluxo de veículos vindos do Centro.

Com elas, serão agora oito opções de chegada aos bairros a partir do Centro: Litorânea,

O novo trecho da Via Expressa: maior mobilidade urbana

O novo trecho da Via Expressa: maior mobilidade urbana

Holandeses, Jerônimo de Albuquerque, Via Expressa, Quarto Centenário, Franceses, o bloco Getúlio Vargas/São Marçal e a Africanos, garantido escoamento para todos os bairros, com várias opções.

Leia também:

A São Luís que Roseana construiu…

Os 30 anos de oposição em São Luís…

O Corredor Metropolitano está em fase final, e vai garantir o acesso dos bairros mais distantes, vila Litoral, passando pela Maioba, em corredor exclusivo para ônibus até o Araçagy.

A Quarto Centenário será entregue já nesta sexta-feira.

A metropolitana, até o próximo domingo.

Com estas obras, Roseana mantém a imagem de “melhor prefeita de São Luís nos últimos 30 anos”.

Mesmo sem nunca ter sido…

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Empréstimo de R$ 480 milhões tomado por Edivaldo Júnior será pago em 30 anos

Corredor de Transportes de São Luís foi superfaturado por duas vezes na gestão do petecista. Orçamento original era de R$ 169 milhões.

 

Do blog Atual7

Com apenas 15 meses à frente da Prefeitura de São Luís, Edivaldo Holanda Júnior já começa a mostrar qual será a marca de sua gestão. Tomador de somas milionárias junto ao Governo Federal desde que sentou na cadeira do Palácio de La Ravardière, só em um dos empréstimos, o petecista vai deixar uma dívida de 30 anos para ser paga pelo Município.

Oriundos do Orçamento Geral da União (OGU) e de recursos do FGTS (Fundo de Garantia por Tempo de Serviço), os R$ 480 milhões ‘assegurados’ e festejos por Edivaldo, na última quinta-feira (13), tem como destino a construção do corredor de transporte de São Luís, que ligará os bairros do São Francisco e da Cohab.

Corredor de transporte de São Luís será menor e custará R$ 311 milhões a mais na gestão de Edivaldo Holanda Júnior. Foto: Divulgação

Eleito, Edivaldo Holanda Júnior fez as vezes de pai da obra e também realizou audiência pública para apresentar o corredor de transporte. Desta vez, o evento ocorreu na Câmara de São Luís, no início de setembro do ano passado, e teve seu valor superfaturado para R$ 430 milhões. Ainda assim, R$ 50 milhões a menos que o valor divulgado atualmente para a construção e entrega da obra.

(Continue lendo aqui)

 

 

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Holandinha garante recursos para corredor de transportes, falta combinar com SMTT

O prefeito Edivaldo Holanda Júnior assegurou junto ao governo federal recursos da ordem de R$ 480 milhões para investimentos em mobilidade urbana em São Luís, noticiou a prefeitura de São Luís.

Quem garantiu foi a presidenta Dilma Rousseff, em anúncio durante solenidade de lançamento do PAC 2 (Mobilidade Urbana), ocorrida na quinta-feira, no Palácio do Planalto, em Brasília.

Os recursos serão utilizados para a construção do corredor de transporte de São Luís, sendo que R$ 240 milhões oriundos do Orçamento Geral da União (OGU) e a outra parte financiada pelo Governo Federal com recursos do FGTS (Fundo de Garantia por Tempo de Serviço). O empréstimo prevê carência de cinco anos e pagamento em 30 anos pelo município de São Luís.

A presidenta Dilma acaba de dar esta boa notícia, que representa a concretização da bem-sucedida parceria com o governo federal para que possamos realizar obras estruturantes em nossa cidade – afirmou o prefeito Edivaldo (leia mais aqui).

Agora falta combinar com a Secretaria Municipal de Transportes que, desde o início da gestão do prefeito, não mostrou esforço algum para melhorar sequer uma fagulha do cidadão no trânsito ludovicense. Tão pouco no transporte público.

É aguardar e conferir a aplicação deste recurso tão importante para revitalizar de vez o precário sistema de transporte e trânsito da capital.

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Valorizando a mobilidade urbana no Maranhão

Pavimentação CodóAinda que São Luís esteja perdida no quesito mobilidade urbana, uma parte da cidade e o restante do Maranhão vislumbra avanços no quesito interligações entre as cidades.

Aos poucos, o governo, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, liga estes municípios por meio da construção de estradas, além da reforma dos terminais da Ponta da Espera, em São Luís, e de Cujupe, em Alcântara, modernizando-os.

Os avanços ainda demoram mais do que o esperado, de certo, mas são perceptíveis  a cada estrada inaugurada.

Um trabalho que se vê, a cada vez que o secretário Luís Fernando Silva, viaja de cidade em cidade acompanhando cada ordem de serviço executada.

 Com redação de Aline Alencar

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É parceria, mas a força é do governo

No quesito mobilidade urbana, prefeitura de São Luís e Governo do Estado formaram parceria e assinaram convênio para resolver este grave problema da capital.

Acontece que, ainda que parceria, neste mesmo quesito a prefeitura é fraca. Pois não consegue cumprir aquilo que lhe compete que é proporcionar trafegabilidade.

Precisa de uma parceria, um alicerce a mais para conseguir cumprir o seu dever.

Idas e vindas e falta de comunicação da SMTT mostram mais ainda a inoperância e fraqueza municipal diante da situação.

E é por isso que o governo está lhe pegando pela mão.

A prefeitura tem mais é que tomar nota e aprender…

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Câmara dos vereadores acompanhará de perto pacto pela mobilidade urbana…

A Câmara dos Vereadores de São Luís realizará, a partir desta semana, sessões especiais para acompanhar de perto o pacto realizado entre prefeitura e governo do estado pela mobilidade urbana de São Luís.

Na próxima quarta-feira (07) será feita uma sessão extraordinária na Câmara, às 10h, com representantes dos movimentos que ocuparam a Casa para debater temas urgentes.

Os temas envolvem licitação urgente dos transportes coletivos, aumento da frota de ônibus, redução da passagem de R$ 2,10 para 1,90, criação da empresa municipal de transporte público, passe livre para os estudantes e até a redução dos salários dos vereadores.

Como este blog afirmou anteriormente, são inúmeras as regularidades pelas quais passam os transportes públicos da cidade, bem como outros fatores que envolvem a trafegabilidade em São Luís (reveja aqui).

E de fato é necessário o acompanhamento da Casa neste processo no sentido de dar mais agilidade e evitar que falhas sejam cometidas.

Nada pode escapar aos olhos do legislativo neste momento tão delicado.

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Uma CPI necessária

Em Imperatriz, o vereador João Silva defendeu abertura de uma CPI para investigar o serviço de transporte público da cidade.

Ele observa que devido ao impasse, a cidade está sem transporte público regular, sendo o usuário penalizado pagando tarifas elevadas ao utilizar transporte alternativo (táxi ou mototáxi) para chegar ao trabalho ou na escola.

A exemplo de Imperatriz, São Luís também deve abrir um debate e discutir a instalação de uma CPI pelos mesmos motivos.

Transporte irregular, velho e sucateado. Além dos táxi-lotação em sua maioria irregulares.

É preciso também que se fiscalize a fundo, passo a passo do convênio assinado entre Governo e Prefeitura de São Luís para a mobilidade urbana.

Pois uma questão séria como esta não pode perder o controle…