Transportes

2:00 pm
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Modernização e defasagem financeira do transporte em São Luís…

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Preço das passagens são os mesmos desde março de 2016, enquanto que, neste período, foram mais de 100 reajustes de óleo diesel e dois reajustes salariais de motoristas e cobradores

 

Ônibus articulados e com ar-condicionado modernizaram a rota de São Luís

Editorial

Licitado em setembro de 2016, o sistema de transporte urbano de São Luís está sem reajuste de tarifas desde março daquele.

Desde a licitação, segundo o sindicato, as empresas cumprem todas as exigências da Prefeitura de São Luís – compra de ônibus novos e com ar-condicionado, garantias salariais de funcionários e manutenção em dia da frota.

De acordo com dados da própria Prefeitura de São Luís, são 21 ônibus articulados, 213 ônibus com ar-condicionado e 65% da frota modernizada.

Neste período, foram cerca de 120 reajustes de óleo diesel, insumo básico do sistema, e outros dois reajustes salariais de motoristas e cobradores.

Mas as tarifas de ônibus se mantiveram a mesma:  R$ 2,90 para o sistema integrado; R$ 2,50 na intermediária e R$ 2,20 a mais barata.

O debate sobre o reajuste da passagem de ônibus foi retomado esta semana, com discursos apaixonados de lado a lado.

E este blog, como sempre, entra no assunto somente depois de embasado em dados técnicos, para não cometer injustiças.

E mostra que o sistema precisa estar equilibrado para funcionar a contento.

Como se dará este equilíbrio é responsabilidade dos atores do setor.

Simples assim…

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SMTT apreende ônibus que estão fora dos padrões do transporte em SL…

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Secretaria recolhe para o pátio veículos que não estão adequados ás normas exigidas na última licitação do sistema na capital maranhense

 

A fiscalização da SMTT aborda os ônibus nos pontos finais das linhas

A Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes deu continuidade, na semana que passou, à fiscalização dos ônibus que compõem a frota do sistema em São Luís.

Ônibus fora dos padrões exigidos na licitação do transporte são recolhidos para as garagens, e só voltam após readequação.

– Ônibus que não se adequam às normas exigidas na licitação estão sendo recolhidos ao pátio da SMTT, retirados os equipamentos da bilhetagem até se restabelecerem as normas exigidas – explicou o secretário Canindé Barros, em suas redes sociais.

Fiscais fazem testes dos equipamentos obrigatórios, como os elevadores para cadeirantes

A fiscalização começou pelos veículos do consórcio Upaon-Açu, que tem a maior frota de ônibus no sistema.

De acordo com Canindé Barros, a ação da SMTT tem o objetivo de manter a qualidade no sistema de transportes.

– Estamos empenhados em cumprir as determinações do Prefeito Edivaldo Holanda Jr em atender as demandas da população da nossa cidade para tornar o Transporte Público cada vez mais eficiente e eficaz trazendo qualidade de vida ao usuário do sistema – diz o secretário.

A fiscalização é feita nos pontos finais das linhas.

E os ônibus inadequados nem retornam para as viagens…

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Movimento de motoristas nada tem a ver com aumento de passagens…

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

É equivocada a especulação segundo a qual a ameaça de greve dos rodoviários vá ensejar reajuste nas tarifas de ônibus de São Luís, o que só deverá ocorrer dentro do prazo estabelecido em contrato e amparado por decisões judiciais

 

DATA-BASE – Motoristas vão exercer direito por salários, mas isso não implica em aumento de passagem

Trata-se de um desserviço à população as especulações surgidas nos últimos dias, tentando vincular o movimento dos motoristas por aumento salarial a um eventual reajuste de tarifa de ônibus.

Uma coisa nada tem a ver com a outra; pelo menos não mais desde a implantação da Licitação dos Transportes em São Luís, ocorrida em 2016.

O que os trabalhadores do setor estão fazendo é a legítima negociação – dentro de sua data-base – com os instrumentos de pressão de que dispõem.

Mas o aumento de passagem, com contrato assinado por todas as empresas, só poderá ser discutido ao fim do primeiro ano de vigência da licitação, o que só ocorrerá partir de setembro.

O contrato da licitação foi garantido também por decisão da Vara de Interesses Difusos e Coletivos de São Luís, ainda em 2016; E reafirmado por decisão da desembargadora Ângela Salazar, que indeferiu Agravo de Instrumento da empresa Primor.

Os trabalhadores do setor de transporte estão, portanto,exercendo o legítimo direito de reivindicar aumento de salários, dentro de sua data-base.

Mas isso nada tem a ver com aumento de passagem.

E usar isso para amedrontar a população é uma espécie de terrorismo.

Simples assim…

Ferry Boat: Maura Jorge reduziu preço da passagem; Flávio Dino aumentou…

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Ex-deputada presidiu comissão da Assembleia que levou à redução da passagem; anos depois, o comunista penaliza mais uma vez a população com aumentos, o que tem virado praxe em seu governo

 

AÇÕES COMPROVADAS
Maura Jorge tem o que mostrar como política

O recente aumento das passagens de ferry boat, imposto pelo governador Flávio Dino (PCdoB), evidência, mais uma vez, a diferença entre o comunista e seus adversários na forma de tratar o maranhense.

Enquanto Flávio Dino entende que a melhor forma de conduzir o Maranhão é, mais uma vez, penalizando o consumidor, aumentando o valor das passagens de ferry boat, Maura Jorge, ainda deputada, presidiu em 2007, a comissão de Obras, Serviços Públicos e Habitação, realizando audiência em Pinheiro para discutir justamente o valor desse serviço de transporte, considerado abusivo pelos usuários.

O esforço de Maura Jorge enquanto presidente da comissão resultou na redução de 28% no valor das passagens do ferry boat no Maranhão.

Tudo devidamente registrado nos anais da Assembleia Legislativa e nos impressos da época.

Enquanto Maura Jorge conquistou a redução dos tributos em benefício do consumidor, Flávio Dino segue aumentando impostos e penalizando o maranhense.

Evidenciando a diferença entre Flávio Dino e seus adversários.

Simples assim…

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Além de ultrapassada, lei que determina o fim do Uber é natimorta…

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Determinação da Câmara de São Luís em benefício de taxistas, será solenemente ignorada por usuários e trabalhadores da categoria, pelo simples fato da impossibilidade de fiscalização

 

LEI DA CAVERNA
A proibição ao Uber é uma espécie de reserva de mercado aos taxistas contra o Uber

Trata-se de uma lei morta a proibição ao aplicativo Uber de operar em São Luís.

O presidente da Câmara Municipal, vereador Astro de Ogum (PMN), assinou a promulgação da Lei 119/205, um dia após protesto agressivo dos taxistas.

A lei, de autoria da ex-vereadora Luciana Mendes, foi aprovada na Câmara ainda em 2016, mas não foi sancionada pelo prefeito Edivaldo Júnior (PDT), por isso voltou à Câmara.

Mas seus efeitos são praticamente nulo.

Isso porque, é quase impossível manter a fiscalização em cada carro de São Luís – já que não há identificação do Uber – para saber qual está levando passageiros pagos.

RESERVA DE MERCADO
Taxistas usam até de violência, caso necessário, para impedir que entrem em seus domínios

A menos que os próprios taxistas montem barricadas para impedir também o direito de ir e vir do cidadão.

Tanto que os Uber continuaram a circular mesmo após a promulgação da lei.

E a população agradece…

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Sistema de Transporte já tem controle 24 horas em São Luís…

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Centro de Controle de Operações montado na Secretaria de Trânsito e Transporte acompanha em tempo real a situação de cada um dos 900 ônibus que operam o sistema na capital maranhense

 

Canindé acompanha serviço de videomonitoramento, que já instalado em seis pontos

 

A Secretaria de Trânsito e Transporte de São Luís monitora, desde o ano passado, todo o sistema de transporte urbano na capital maranhense, acompanhando os ônibus desde o início de sua operação.

O CCO garante a qualidade dos serviços porque tem condições de saber a situação de cada um dos cerca de 900 veículos que estão atuando, dia a pós dia, 24 horas.

– Já é possível saber quantos ônibus estão no sistema a cada momento, quantos estão indo ao Centro e quantos voltando; quantos estão parados, em terminais ou atrasados. A partir dos dados on-line temos condições de cobrar das empresas – explicou o titular da SMTT, Canindé Barros.

Técnicos icam 24 horas acompanhamento o desenvolvimento do sistema; ação prevê até multa ás empresas

Segundo ele, por intermédio do CCO é possível, por exemplo, ter a garantia que todas as nove linhas de “Corujão” operem diariamente. Há, inclusive, multas para os consórcios que deixem de cumprir as obrigações de cada linha.

Idealizador do projeto, que é aperfeiçoado todo dia pela equipe de técnicos da SMTT, Canindé diz que o trabalho de controle de operação se completa com o videomonitoramento dos principais pontos críticos do trânsito.

– Em breve, será lançado também o aplicativo “Meu Ônibus”, que dará ao usuário o poder de também controlar o sistema de transporte – frisou o secretário. (Saiba mais aqui)

Todas as medidas de controle do transporte em São Luís foi pensado a partir da licitação, como uma forma de garantir a qualidade, evitando que as empresas burlem as obrigações.

O controle estará plenamente equipado até o fim do primeiro semestre…

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Fábio Câmara reafirma denúncia: “Consórcio Upaon Açu não cumpriu o edital da licitação”…

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Vereador de São Luís afirmou que, sem argumentos para contestar suas denúncias, “as empresas ilegalmente beneficiadas pela Secretaria de Transportes” preferem atacá-lo

 

fabio

Fábio Câmara diz que empresas não têm como rebater suas denúncias e preferem atacá-lo

O vereador Fábio Câmara (PMDB) voltou à carga nesta segunda-feira, 5, e reafirmou suas denúncias contra o Consórcio Upaon-Açu, acusado de ter sido beneficiado pelos secretário Canindé Barros na licitação do Lote 3 do transporte em São Luís.

– Sem argumentos para contestar o que eu disse, o consórcio prefere chamar minha atitude de revanchismo político. O que ele precisa é responder porque não cumpriu os requisitos do Edital; e a prefeitura precisa dizer por que está protegendo essas empresas – afirmou o vereador.

O ônibus 300.754 é um dos veículos velhos rodando em São Luís, que o consórcio insiste em negar que lhe pertence

O ônibus 300.754 é um dos veículos velhos rodando em São Luís, mas o consórcio nega lhe pertencer

Apresentando as provas das suas acusações, o vereador mostra os dados de pelo menos três ônibus velhos que estão rodando como novos – alguns apenas com duas portas, quando o edital exige três portas.

– Da Speed Car roda o ônibus 300.504; da Planeta, o ônibus 300.754; e da Autoviária Matos está rodando o ônibus 300.659. E todos com a vista grossa do secretário de transporte e a leniência do prefeito – afirmou Câmara.

Na semana passada, Fábio Câmara anunciou que denunciará o consórcio Upaon Açu, o secretário Canindé Barros e o próprio prefeito Edivaldo Júnior por fraude na licitação, o que caracteriza improbidade administrativa. (Relembre aqui)

Em resposta, o consórcio atacou o vereador e garantir já ter investido mais de R$ 21 milhões no sistema, após a licitação do transporte. (Releia aqui)

Em sua tréplica, o parlamentar citou ainda post deste blog, para reafirmar que o consórcio está usando ônibus velhos, que pertenciam à empresa Primor, como se fossem novos. (Reveja aqui)

E reafirmou que a obrigação do consórcio era dispor de 241 novos ônibus, o que é negado pelas empresas vencedoras.

Mas esta é uma outra história…

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Trilhos e dormentes do VLT sumiram na gestão de Edivaldo Júnior…

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Projeto apresentado em junho de 2012 na Câmara Municipal previa implantação dos primeiros 13 quilômetros de estrada de ferro , com início das obras ainda naquele período; de lá para cá, a locomotiva foi abandonada e os componentes da via desapareceram

 

Trecho inicial do trilho do VLT, por trás do Terminal da Integração, na Praia Grande: material desapareceu...

Trecho inicial do trilho do VLT, por trás do Terminal da Integração, na Praia Grande: material desapareceu…

No dia 14 de junho de 2012, o então secretário-adjunto de Trânsito e Transporte de São Luís, José Arthur Cabral Marques, apresentou aos vereadores da capital o projeto de implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).

Na época, o hoje titular da Agência Estadual de Mobilidade Urbana do governo Flávio Dino (PCdoB) garantiu que a licitação para a primeira etapa do projeto – uma linha com 13 quilômetros de extensão, entre o São Cristovão e o Centro, já estava em processo de licitação.

– O VLT tem três metros de largura e nós só precisamos de cinco metros de largura de via para ele passar. E São Luís tem essa excepcionalidade, pois possui avenidas de canteiros largos – observou Cabral Marques, à época. (Relembre aqui)

Adquiridos com outra finalidade, dormentes estão sendo usados como meros blocos para sargetas

Adquiridos com outra finalidade, dormentes estão sendo usados como meros blocos para sarjetas

Os trens do VLT, os dormentes de concreto e os trilhos do primeiro trecho chegaram dois meses depois do anúncio do secretário, e começaram a ser implantados imediatamente.

O custo, apenas com os vagões, foi de R$ 7 milhões.

Quatro anos depois, o projeto foi abandonado pela gestão do prefeito Edivaldo Júnior (PDT), os dois vagões estão jogados em um depósito no São Cristovão e ninguém na prefeitura consegue explicar onde foram os primeiros quilômetros de trilhos e dormentes que seriam usados no primeiro trecho.

Os dois trens estão jogados em um depósito no São Cristovão

Os dois trens estão jogados em um depósito no São Cristovão

Em 2013, Holandinha gastou mais R$ 216 mil com um projeto de viabilidade para implantar o VLT em outro trecho, a partir da área Itaqui-Bacanga. (Veja aqui)

O projeto nunca saiu do papel, os trens continuam enferrujando no depósito da Transnordestina Logística, no Tirirical, e  os gastos do atual prefeito com o VLT – apenas com aluguel e manutenção – já superam em duas vezes os R$ 7 milhões gastos por Castelo.

Mas esta é uma outra história…

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Perguntas que Holandinha será obrigado a responder na campanha…

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Prefeito terá que dizer à população para onde foram os R$ 33 milhões supostamente investidos no ISEC, por que os ônibus da suposta licitação de transportes já estão comprados desde janeiro, quais os custos da armazenagem do VLT nestes quatro anos e por que ele não entregou a Maternidade da Cidade Operária na data em que prometeu

 

 

Funcionários do Isec denunciam desvio de recursos ao Ministério Público: R$ 33 milhões jogados fora

Funcionários do Isec denunciam desvio de recursos ao Ministério Público: R$ 33 milhões jogados fora

O prefeito Edivaldo Júnior (PDT) tem muitas respostas a dar à população de São Luís a respeito de sua gestão em São Luís, reprovada pela maioria do eleitorado, segundo pesquisa Escutec.

E as perguntas serão feitas, fatalmente, durante a campanha eleitoral, seja na propaganda, seja nos debates previstos.

Algumas delas:

1 – Para onde foram os R$ 33 milhões de um contrato com o Instituto Superior de Educação Continuada (ISEC), agora investigado pelo Ministério Público? (Leia aqui)

Há acusações de dois dos candidatos a prefeito – Fábio Câmara (PMDB) e Wellington do Curso (PP) – de que os recursos foram, na verdade, desviados para favorecer a base de vereadores e aliados políticos do prefeito. (Releia aqui, aqui e aqui)

ônibus com novo layout de São Luís: pronto em janeiro, antes mesmo da licitação

ônibus com novo layout de São Luís: pronto em janeiro, antes mesmo da licitação

2 – Por que os ônibus que supostamente serão usados em São Luís após conclusão da licitação no transporte já estão comprados – alguns desde janeiro, quando ainda sequer se sabia quais as empresas que venceriam a concorrência?

Ainda em fase de conclusão, a suposta licitação promovida por Holandinha teve como vencedora apenas as mesmas empresas que atuam no sistema em São Luís; e algumas já até anunciam ônibus desde janeiro, inclusive com novo layout. (Saiba mais aqui e aqui)

VLT armazenado em São Luís desde 2013: população paga a conta

VLT armazenado em São Luís desde 2013: população paga a conta

3 – Quanto custou, ao longo dos quatro anos de mandato do prefeito, o armazenamento do VLT comprado por R$ 7 milhões na gestão anterior e jogado desde 2013 em um depósito nos arredores de São Luís?

Logo que assumiu, Edivaldo  prometeu continuar o projeto do VLT, mas arrancou os trilhos já colocados pelo ex-prefeito João Castelo (PSDB) e guardou o trem em um depósito, ao custo especulado de R$ 200 mil mensais. (Saiba aqui)

Obra da maternidade, com data de inauguração; no local só há lixo

Obra da maternidade, com data de inauguração; no local só há lixo

4 – Porque o prefeito não conseguiu sequer iniciar a obra da Maternidade da Cidade Operária, anunciada por ele próprio como símbolo de sua gestão e cujo terreno está abandonado desde o início da gestão?

Edivaldo mandou instalar placa dando a data de 26 de junho passado para entrega da obra, que sequer saiu do papel. Há informações e que recursos federai foram encaminhados para realização da obra, que v irou símbolo apenas da incapacidade da gestão.

São apenas quatro perguntas. Há outras.

Mas, se não tiver explicação para estas, o prefeito terá fortes dores de cabeça durante a campanha…

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Licitação no transporte prevê entrega imediata de 170 ônibus com ar-condicionado…

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Resolvido o imbróglio judicial, prefeitura agora quer ganhar tempo para garantir a circulação dos novos veículos antes do primeiro turno, o que poderá servir como gás à campanha de Edivaldo Júnior

 

ônibus articulados já estão garantidos para chegar a São Luís

ônibus articulados já estão garantidos para chegar a São Luís

A derrubada da suspensão da licitação do transporte em São Luís deve garantir a entrega imediata de, pelo menos, 170 ônibus novos, com ar-condicionado ao sistema da capital.

Outros 13 ônibus articulados também estão programados para chegar.

O processo de licitação foi suspenso no início da semana pela Justiça, que obrigou a Comissão Central de Licitação a incluir entre as vencedoras o consórcio “Nova Ilha”, mesmo sem ter as qualificações exigidas no edital.

A prefeitura conseguiu derrubar a Liminar na noite de ontem.

Para acelerar o processo – e garantir a entrega dos ônibus antes do primeiro turno, o que serviria como gás à campanha de Edivaldo Júnior (PDT) – a comissão de licitação já programou para esta sexta-feira, 8, uma nova etapa do processo de licitação.

O blog apurou que os novos ônibus já estariam inclusive garantidos, apenas aguardando a conclusão do processo na CCL.

E seriam entregues em um grande ato público…