Por indicação de Álvaro Pires, SMTT vai integrar sistema de bilhetagem ao Ciops…

Vereador propôs a parceria por intermédio de Requerimento de Urgência apresentado na Câmara Municipal, o que levou os secretários Maurício Ribeiro, da Segurança Pública do Estado, e Diego Rodrigues, dos Transportes Municipais, a firmar o compromisso para integração do sistema

 

Os secretários e o vereador Álvaro Pires durante reunião nesta terça-feira, 8

Os secretários da Segurança Pública do estado, Maurício Ribeiro, e de Transito e Transportes de São Luís, Diego Rodrigues, reuniram-se nesta terça-feira, 8, para discutir a integração do sistema de Bilhetagem Automática dos coletivos de São Luís ao Centro Integrado de Operações de Segurança (Ciops).

A ideia apresentada pelo vereador Álvaro Pires (PSDB) foi vista como excelente pelos dois secretários, que se comprometeram a fazer a integração.

– Uma vez que o Novo Sistema de Bilhetagem, que dispõe de câmeras com biometria facial, esteja interligado ao CIOPS, eu não tenho dúvidas que iremos coibir assaltos e demais crimes cometidos dentro do nosso transporte coletivo – acredita o vereador, que também participou da reunião.

A integração do sistema de bilhetagem com o Ciops deve estar concluída até o final de agosto, segundo estimativa do diretor do centro de operações, coronel PM Wallace de Sousa.

Uma das sugestões apresentadas por Álvaro Pires em seu requerimento apresentado à Câmara Municipal prevê numerar de cada ônibus utilizado no sistema de transporte na parte de cima do veículo, para facilitar a identificação nas operações aéreas.

Além do sistema de bilhetagem Automática, as câmeras dos terminais de integração também serão interligadas em tempo real ao Ciops.

Hilton Gonçalo apresenta a Adriano Sarney projeto de uso do VLT ligando São Luís a Itapecuru-Mirim

Objetivo é usar um Veículo leve sob Trilhos que saia da capital maranhense, passando por Bacabeira e Santa Rita até chegar ao destino, transporte que beneficiará também moradores de Axixá, Morros, Presidente Juscelino, Cachoeira Grande e Icatu

 

Diariamente milhares de maranhenses fazem o percurso Ilha de São Luís e continente, os quais residem em Bacabeira, Rosário, Santa Rita, Axixá, Morros, Presidente Juscelino, Cachoeira Grande, Icatu e Itapecuru-Mirim. Muitos são os que trabalham, estudam e precisam de serviços na capital maranhense, causando um grande fluxo de deslocamento e do uso da rodovia BR-135.

Porém, outra alternativa vem sendo pensada e pode finalmente sair do papel, pois o prefeito Hilton Gonçalo e o presidente da MOB, Adriano Sarney, estiveram reunidos para discutir a possibilidade de instalação de uma transporte ferroviário entre São Luís e as cidades que possuem linha férrea.

Hilton Gonçalo, prefeito de Santa Rita, desde 2017, vem apontando um destino para o uso dos vagões do VLT comprados em 2012 pelo então prefeito de São Luís, João Castelo (falecido). Em conversas com a TransNordestina e a Vale, o gestor municipal propôs um transporte ferroviário ligando São Luís, Bacabeira, Rosário, Santa Rita e Itapecuru-Mirim.

Na quinta-feira, 22 de junho, o assunto voltou a tona com a visita do ministro dos Transportes, Renan Filho, que é um entusiasta do transporte ferroviário. Na oportunidade, Hilton Gonçalo apresentou o projeto ao auxiliar do presidente Lula.

Em seguida, na sexta-feira, 23 de junho, Hilton Gonçalo esteve reunido com o presidente da MOB, Adriano Sarney, que juntos vão tentar acelerar as discussões para implantação do projeto.

A intenção é proporcionar um transporte mais barato para estudantes, trabalhadores e pessoas que precisam se deslocar até São Luís ou ir até a região do Munim.

A medida traria um desafogamento da BR-135, que já sofre com um grande fluxo de veículos, seja carros pequenos, vans, ônibus e caminhões que passam pela rodovia diariamente.

O projeto ainda está engatinhando, mas quem sabe dessa vez, vire realidade um VLT ligando São Luís até Itapecuru-Mirim.

Paradas do transporte ferroviário

O VLT sairia do Tirirical (km 0 da BR-135), passando por Aracanga (Maracanã), Piçarra (Pedrinhas) e Mandubé (Estiva), em São Luís. No continente a primeira parada seria em Rosário, onde já existe uma estação pronta e recém recuperada pelo IPHAN. Logo em seguida três estações finalizariam o percurso – Recurso, Carema e Piruaba – todas em Santa Rita.

A atual linha férrea da TransNordestina não possui parada em Bacabeira, mas pode ser incluída duas estações, uma em Periz de Baixo e outra próxima a sede do município, assim como outra em Itapecuru-Mirim.

Braide vai revisar contrato de empresas de ônibus de SLZ…

Prefeito anunciou nesta quarta-feira, 26, em coletiva de imprensa, que vai encaminhar projeto à Câmara que permita ele fazer a revisão de todas concessões no setor de transporte da capital maranhense, que custam cerca de R$ 2 milhões mensais aos cofres públicos

 

Braide falou aos jornalsitas sobre os problemas no setor de transporte de São Luís

O prefeito de São Luís Eduardo Braide (PSD) convocou coletiva de imprensa nesta quarta-feira, 26, para anunciar que vai mandar à Câmara Municipal projeto de lei autorizando a revisão dos contratos com as empresas de ônibus de São Luís.

– Fala-se em nova licitação. Mas a licitação deu origem ao contrato, que é ruim para os usuários. Vamos revisar este contrato e encaminhar o projeto à Câmara – informou o prefeito.

As empresas de ônibus da capital maranhense – a maioria com sede em outros estados – recebem da prefeitura R$ 0,30 por passageiro que use o transporte coletivo; isso dá um custo médio de R$ 2 milhões por mês, mas o serviço é considerado de péssima qualidade.

– Revisando o contrato de concessão podemos tratar de transporte alternativo sem ferir o contrato de concessão. A gente quer que o transporte alternativo seja uma realidade, mas sem ferir o contrato – afirmou Braide.

Greve de motoristas

O prefeito de São Luís voltou a afirmar que só vai fazer o repasse do subsídio – da ordem de R$ 2 milhões mensais – quando as empresas cruprirem o acordo de fevereiro, que estabeleceu as condições para este repasse.

As condicionantes definidas em comum acordo por prefeitura e empresas são:

– Aumento da frota;

– Ar-condicionado nos ônibus;

– 7% do reajuste dos salários dos motoristas;

– não realização de greve.

– Sem que eles cumpram o acordo de fevereiro, não teremos como fazer o repasse; são três meses sem cumprimento – afirmou Braide.

As empresas dizem qeu não têm como reformar a frota e dar qualidade no serviço sem o repasse do subsídio, o que gera o impasse da greve.

Além da pressão sobre as empresas, Braide vai se dedicar integralmente à aprovação deste projeto de revisão do contrato de concessão; a partir dele, vai poder mudar as regras do jogo com as empresas.

– Uma das revisões que queremos implantar no novo contrato é a ampliação do prazo de validade dos créditos, de um pra cinco anos – explicou o prefeito.

E a greve?!? O que fazer pra encerrar?

– Já entramos na Justiça e obtivemos Liminar – concluiu…

Mesmo após aumento de passagens, motoristas mantêm greve de ônibus nesta sexta

Apesar do reajuste de 30 centavos na tarifa, Sindicato dos Rodoviários decidiu paralisar o transporte público a partir da 0h00 de amanhã, após reunião fracassada com o Sindicato dos Donos de Empresa, que não avançaram na proposta salarial da categoria

 

Motoristas e cobradores vão fazer greve de ônibus por que os empresários se recusam a aumentar salários, mesmo após aumento das passagens

Mesmo após o anúncio da prefeitura de aumento de 30 centavos na tarifa do transporte público de São Luís, os motoristas de ônibus decidiram paralisar as atividades a partir da 0h00 desta sexta-feira, 17.

O anúncio foi feito pelo presidente do Sindicato dos Rodoviários, Marcelo Brito, à rádio Mirante AM, nesta quinta-feira, 16.

Os motoristas se reuniram com o Sindicato dos donos de Empresas de Ônibus (SET) na manhã de hoje, mas os empresários não avançaram na proposta de reajuste salarial de motoristas e cobradores, mesmo após o aumento nas passagens.

Nesta quarta-feira, o prefeito Eduardo Braide (PSDD) anunciou pessoalmente o reajuste nas tarifas, que passarão de R$ 3,90 para R$ 4,20.

Ele esperava que, com o reajuste, os empresários concederiam o aumento salarial aos funcionários.

Com a reviravolta, Eduardo Braide deverá se posicionar novamente em relação ao setor de transporte.

E tem exatamente 10 horas para tentar evitar a greve de ônibus…

Autoridades silenciam sobre vacinação de trabalhadores do Transporte…

Enquanto uma série de categorias “fura-fila” são beneficiadas com prioridade na lista de imunização de governo e prefeituras, motoristas, cobradores e fiscais, obrigados a circular em ônibus lotados e terminais aglomerados – totalmente vulneráveis à CoVID-19 – são esquecidos pelo poder público

 

É assim que os ônibus circulam diariamente em São Luís,m mesmo durante a pandemia, pondo em risco diversos trabalhadores vulneráveis à CoVID-19

Editorial

Ao longo dos últimos meses, uma série de ações corporativistas fazem pressão para emplacar professores, membros da Segurança Pública, advogados, jornalistas e até pastores e padres na lista de prioridades da vacinação contra a coVID-19.

O blog Marco Aurélio D’Eça concorda com algumas dessas prioridades; outras – incluindo a de jornalistas e pastores – acha absurdas. 

Não há como se falar em prioridade na vacinação sem incluir na lista categorias extremamente vulneráveis à CoVID-19, seja pela situação de trabalho, seja pela condição social.

E a categorias dos trabalhadores no transporte público é uma das que mais precisam desta vacina.

Cobradores e motoristas, principalmente, estão expostos diariamente ao coronavirus, em ônibus superlotados e abafados, terminais aglomerados e em inúmeras viagens diárias, sem a menor segurança contra a CoVID-19.

E sem a proteção da vacina, alem de se expor ao vírus, também expõem outras categorias igualmente vulneráveis, como trabalhadores da construção, empregadas domésticas e representantes do comércio, muitos sem o mesmo poder de pressão das categorias já beneficiadas.

Mas até agora, apenas o vereador Marquinhos (DEM) saiu em defesa desta categoria. 

Nem o Governo do Estado, muito menos a Prefeitura de São Luís manifestou, até o momento, nenhuma posição a respeito da vacinação destes trabalhadores.

Mas há autoridades disponíveis o tempo todo para sair em defesa de professores, de agentes de segurança, e até de padres e pastores.

Esta é a realidade da pandemia no Maranhão…

Em nota, presidente do SET diz que oposição não aceita derrota

José Gilson Caldas Neto afirmou que foi eleito regularmente para comandar o sindicato e diz que os adversários internos tiveram a chapa impugnada por erros grosseiros no registro de candidatura

O presidente do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de São Luís, José Gilson Caldas Neto, afirmou em nota as que as notícias sobre o SET são tentativas da oposição de tumultuar sua gestão.

Segundo ele,  o processo eleitoral ora em curso na entidade registrou duas chapas e uma delas foi impugnada por erros grosseiros.

–  Os membros desta chapa não aceitaram a derrota, e, sabendo que legalmente não tem chances de vitória, pois o vício cometido é insanável, e tem previsão no estatuto do SET, partiram para ataques a pessoa do presidente do SET, que é candidato à reeleição, e teve a sua chapa confirmada por assembleia e apta ao pleito – disse Caldas Neto.

Veja abaixo a íntegra da nota:  

José Gilson Caldas Neto, presidente do SET – Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de São Luís vem, por meio desta NOTA PÚBLICA, esclarecer os fatos divulgados nos últimos dias que envolveram o seu nome e o nome da instituição sindical:

1)     Primeiramente, não é verdade que o Sr Gilson Neto é presidente interino do SET. José Gilson Caldas Neto foi EMPOSSADO como presidente do SET, regularmente eleito, nos termos do Estatuto do SET, em Agosto de 2018, com reconhecimento da Justiça do Trabalho em 1ª e 2ª instâncias; 

2)     O SET está em período eleitoral para a eleição de sua diretoria urbana, que ocorrerá no dia 30/11/2020;

3)     São apenas 4 associadas urbanas que podem votar ou serem votadas nessas eleições (concessionárias públicas de São Luís);

4)     Foram formadas 2 Chapas, cada uma composta por membros de 2 das 4 associadas;

5)     Uma destas Chapas fez o seu registro de inscrição de forma errada. Este erro grotesco e primário acarretou em uma impugnação da mesma;

6)     Dentro das previsões do estatuto do SET, houve o julgamento desta falha no último dia 24 (terça feira), com a gravação da assembleia por um notário cartorial, a fim de garantir a inteira transparência do teor desta sessão;     

7)     A referida chapa teve a sua ficha de inscrição ANULADA;

8)     Os membros desta chapa não aceitaram a derrota, e, sabendo que legalmente não tem chances de vitória, pois o vício cometido é insanável, e tem previsão no estatuto do SET, partiram para ataques a pessoa do presidente do SET, que é candidato à reeleição, e teve a sua chapa confirmada por assembleia e apta ao pleito;   

9)     É mentira que o Sr. Gilson esteja sob qualquer investigação, em qualquer esfera judicial. O Presidente do SET é idôneo, e não possui precedentes criminais;

10) Vale frisar que as acusações contra o Presidente do SET se iniciaram somente após o julgamento pela ilegalidade no registro de inscrição da chapa que concorre ao pleito do dia 30/11;

11) Uma denúncia contra o Sr Gilson foi oferecida, nesta data (27/11/2020), em Assembleia do SET, por um empresário do sistema de transporte semiurbano, de forma que o Sr Gilson, a fim de ler a denúncia e elaborar a sua defesa, com base no princípio do contraditório e ampla defesa (Art 5º da Constituição Federal), suspendeu a sessão até o dia 01/12/2020 (terça feira);

12) Este mesmo empresário, junto de um grupo que estava presente à sessão como expectadores, mas sem direito a voto, se manifestou, sem o menor embasamento estatutário, e proclamou, sem previsão alguma, o afastamento do presidente do SET;

13) Nenhum julgamento é permitido, em qualquer esfera judicial ou administrativa, sem que seja oportunizada a defesa da parte acusada; 

14) No caso do SET, além desta previsão, uma outra previsão no Estatuto precisava ser cumprida (Item VI do Artigo 19 do Estatuto do SET), que prevê que, para o afastamento da Diretoria do SET, é necessária, além de uma vitória em assembleia (que não houve porque a sessão foi suspensa), uma maioria de 3/5 da diretoria desta instituição;

15)  Este grupo alcançou apenas 1/5 da diretoria, isto é, 4/5 da diretoria se manifestou pela PERMANÊNCIA da atual diretoria do SET;   

16)  Gilson Neto, sem querer trocar ofensas, vem a público afirmar que permanece como presidente do SET, com mandato até 31/12/2020, e também que é candidato à reeleição do Sindicato das Empresas, e que, caso este grupo de motineiros e dissidentes desejem tomar o cargo, que o façam dentro da Lei, da Ordem e do Estatuto do SET.  

17)  No mais, eu, José Gilson, na qualidade de presidente do SET, ratifico que estou sempre à disposição para o diálogo, a fim de resguardar as boas relações que devem imperar  entre os integrantes do Sindicato, para boa condução do SET, tendo, como objetivo, resguardar os interesses em comuns da classe.

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Candidatos mostram desconhecimento de soluções para o transporte…

Principal problema do eleitor em São Luís, a mobilidade urbana tem sido tratada de forma genérica e padronizada pelos principais postulantes à Prefeitura de São Luís, que demonstram pouco conhecimento do assunto

 

Duarte quer transformar os terminais de integração – estruturas caras e ultrapassadas – em espécies de shoppings de serviços, o que pode encarecer ainda mais o sistema, que carece de agilidade

Um dos problemas crônicos de São Luís, a mobilidade urbana, tem sido ignorada pelos principais candidatos a prefeito da capital maranhense.

E os que arriscam a falar do tema o fazem de forma genérica, demonstrando falta de conhecimento sobre o assunto.

O que dizer da proposta de Duarte Júnior (Republicanos), de transformar os terminais de integração em espécie de shoppings de serviços?

Os terminais são estruturas ultrapassadas, já desmobilizadas nas principais capitais do muindo, que apostam agora em serviços que garantam maior agilidade, como o Bilhete Único e novas plataformas de transporte.

Transformá-los em shoppings é encarecer ainda mais o setor.

Usado como exemplo por Eduardo Braide, o transporte em Teresina é um dos pontos críticos da gestão do prefeito Firmino Filho

Eduardo Braide (Podemos), por sua vez, apresentou a gestão da cidade de Teresina (PI) como exemplo do que pretende fazer no setor de transporte na capital maranhense.

O deputado certamente não tem a informação de que a principal crítica da população da capital piauiense à gestão do prefeito se dá no setor de transporte urbano, considerado ruim.

Estrangulada há décadas, a mobilidade urbana na capital vem recebendo medidas paliativas ao longo do tempo.

A maior “inovação” em 25 anos – desde a instalação do primeiro terminal, em 1995 – foi a licitação na gestão do prefeito Edivaldo Júnior (PDT).

Mas nem isso resolveu os principais problemas de mobilidade, que requer novos corredores de transportes, novas modalidades e maiores investimentos em infraestrutura.

Mas esse debate os candidatos preferem fazer de conta que não existe…

Zé Inácio conhece programa “Tarifa Zero” em Maricá (RJ)

Em tempos de aumento de passagem em São Luís, deputado maranhense e pré-candidato do PT a prefeito de São Luís foi em busca de experiências de gestão na cidade que está no terceiro mandato do modo petista de governar

 

Ao lado do prefeito, Zé Inácio m,ostra o ônibus vermelho, que garante tarifa zero ao usuário, subsidiada pela Empresa Pública de Transporte

O deputado estadual Zé Inácio (PT) conheceu em Maricá, no Rio de Janeiro, o programa “Tarifa Zero”, que disponibiliza ao usuário de transporte ônibus sem tarifa por toda a extensão do município.

Trata-se de uma excelente discussão em tempos de aumento de passagens em São Luís.

Maricá está no terceiro mandato consecutivo de um petista.

Durante as três gestões municipais do PT, o município tornou-se referência em qualidade de vida e políticas públicas.

Um dos principais programas é o “Tarifa Zero”, com os seus populares ônibus vermelhinhos da Empresa Pública de Transportes (EPT).

Acompanhado do ex-prefeito Quaquá, da deputada Zeidan (PT), Paula Ravanelli, pré-candidata a prefeita de Cubatão/SP, e Márcio Macedo, pré-candidato a prefeito de Aracaju/SE pelo PT, Zé Inácio conheceu a gestão e trocou experiências.

Zé Inácio com as outras lideranças do PT que foram conhecer as gestões exitosas do PT em Maricá (RJ)

Outro programa de sucesso é o Banco Comunitário Popular, responsável pela Moeda Social Mumbuca, a primeira moeda social eletrônica do país.

Diferente de outras moedas já existentes no Brasil, a “mumbuca” faz parte de uma política da prefeitura para complementação de renda de famílias carentes.

Atualmente o Cartão Mumbuca é aceito em 1300 estabelecimentos comerciais da cidade de Maricá e cada beneficiário recebe 130 reais em créditos. Uma iniciativa que estimula o comercio, além de, gerar mais empregos.

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Dois anos depois, nada mudou na Zona Rural…

A imagem clicada dois anos e seis meses atrás: descaso público...

A imagem clicada dois anos e seis meses atrás: descaso público…

A imagem acima é de um ponto de ônibus na Zona Rural de São Luís, registrado pelo vereador Fábio Câmara (PMDB), em 25 de agosto de 2013, e publicado neste blog, no post “Os abrigos de Edivaldo na Zona Rural”.

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….E o mesmo local, 30 meses depois: mudou apenas o tipo da madeira usada pelos moradores

Dois anos e cinco meses depois, o blog publica a imagem acima, do mesmo local, mostrando que nada mudou nestes quase 30 meses de gestão. 

– E este abrigo, mesmo assim, só existe por que os próprios moradores fizeram – ressaltou Fábio Câmara.

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Grande São Luís teve 500 assaltos a ônibus em 2015…

Assaltos já resultaram em mortes em coletivos neste ano em São Luís

Assaltos já resultaram em mortes em coletivos neste ano em São Luís

A região metropolitana de São Luís – que tem, além da capital, os município de Ribamar, Paço do Lumiar e Raposa – registrou em 2015 nada menos que 500 assaltos a ônibus em 2015.

O número já é 6,61% superior ao registrado em 2014, e ainda faltam 50 dias para o fim do ano.

As informações são do jornal O EstadoMaranhão, com base em dados do Sindicato dos Trabalhadores em Transporte Rodoviário no Maranhão.

A média diária de assaltos subiu para 41,67 em 2015.

Os ônibus que fazem linha para Raposa, Vila Luizão e Vila Nova são os mais visados pelos banidos.

E ainda falam 50 dias para o fim do ano, repita-se…