Ferry velho

8:12 pm

Imagens do dia: A tragédia anunciada dos ferry boats em São Luís…

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Alertado desde meados de 2022, o governo Carlos Brandão insiste em manter em atividade a embarcação chamada José Humberto, pondo em risco a população que faz a travessia entre a capital maranhense e a Baixada; além deste, o ferry São Gabriel também apresentou problemas na travessia nesta terça-feira, 17

 

O ferry José Humberto deu nova pane em pleno domingo, 15 e precisou ser rebocado para chegar a seguro no porto

…Já a embarcação batizada de São Gabriel encalhou nesta terça-feira, 17 e também precisou ser rebocada

O governo Carlos Brandão vem sendo alertado desde meados e 2022 sobre os riscos aos quais a população usuária do serviço de ferry boat está sujeita, sob sua responsabilidade; este blog Marco Aurélio d’Eça, por exemplo, já postou diversas vezes situações de risco e ameaças. (Relembre aqui, aqui, aqui, aqui, aqui, aqui, aqui, aqui, aqui, aqui, mais aqui e também aqui)

mas o governador e sua equipe – agora a Empresa Maranhense de Administração Portuária (Emap) – ignoram solenemente todos os alertas.

No último domingo, 15, o ferry José Humberto, todo remendado, apresentou falha mecânica pela enésima vez e precisou ser rebocado. (Saiba mais aqui)

Já nesta terça-feira, 17, outra embarcação que faz a travessia São Luís Cujupe, o ferry São Gabriel, também precisou de reboque, após encalhar na Baía de São Marcos. (Entenda aqui)

Os episódios vêm se repetindo ao longo dos anos, com ameaça clara aos usuários dos erviço.

E sob a vista grossa do Capitania dos Portos e do Ministério Público…

Mesmo remendado pela Emap, ferry boat José Humberto não pode navegar…

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Embarcação que apresenta problemas desde sua chegada a São Luís está agora com o Registro Especial vencido no Tribunal Marítimo, o que o impede de fazer a travessia entre São Luís e Cujupe; esse problema explica o fato de o Governo do Estado anunciar sua volta aos mares, na segunda-feira, 14, mas retirar o release de circulação já na terça-feira, 15

 

Secom de Brandão chegou a encaminhar notícia sobre a volta do José Humberto, depois apagada dos blogs, agora sabe-se o porquê

O blog do jornalista Isaias Rocha trouxe na manhã desta quarta-feira, 16, com exclusividade, uma notícia que pode explicar o fato de a comunicação do governo Carlos Brandão (PSB) ter retirado de circulação informação referente ao retorno ao mar do ferry boat José Humberto apenas um dia depois de repassá-las aos parceiros de mídia.

Segundo Rocha, mesmo após remendo do casco feito por determinação da Empresa Maranhense de Administração Portuária (Emap), a embarcação conhecida por “ferry velho” ainda não pode voltar a fazer a travessia entre São Luís e Cujupe por ter o Registro Especial Brasileiro (REB) vencido no Tribunal Marítimo desde o dia 31 de julho.

O blog Marco Aurélio d’Eça publicou nesta terça-feira, 15 o post “Após alerta deste blog, Emap tira ferry boat de circulação para reparos, mas esconde informação…”; tratava-se exatamente da crítica à notícia divulgada pela comunicação do governo Brandão, que chegou a ser publicada em alguns blogs, mas depois retirada. (Veja print acima)

A causa do recuo na divulgação sobre a volta do ferry velho José Humberto pode ter sido esta revelada pelo jornalista Isaias Rocha.

É assim que o ferry velho navega pela baía de São Marcos, mas a Emap insiste em gastar dinheiro com consertos inviáveis na embarcação

O fato é que o ferry José Humberto não tem condições de navegar na baía de São Marcos, embora o governo insista nesta hipótese, que põe em risco a vida de usuários.

A característica da baía de São Marcos é de mar aberto, mesmo com certificado de mar fechado dado pela Marinha do Brasil (?); a embarcação comprada no Pará, no entanto, é construída para navegar nas bacias do tipo mar fechado, como o Rio Amazonas, por exemplo, onde navegou por quase 40 anos, até ser retirada das águas, antes de ser vendida como nova para o governo maranhense.

Por problemas muito menores, o governo interviu na empresa ServiPorto, que operava a travessia São Luís/Cujupe antes do caos.

Não faz sentido, portanto, que mantenha uma embarcação funcionando de forma precária, gastando milhões dos cofres públicos em manutenção.

E o pior, acobertado pelo comando do Ministério Público e da Capitania dos Portos…

Constatada desde a primeira inspeção, rachadura já ameaça partir ferry José Humberto…

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Imagens feitas na última segunda-feira, 24, por usuários da embarcação trazida do Pará durante a campanha eleitoral de 2022 mostram que já existem partes do casco separadas, mas ela continua em operação diária na baía de São Marcos, o que pode levar a uma tragédia no meio do mar entre São Luís e Cujupe

 

O vídeo acima, ao qual este blog Marco Aurélio d’Eça teve acesso com exclusividade, foi feito na última segunda-feira, 24, e mostra os riscos que os usuários do ferry-boat José Humberto estão correndo ao fazer a travessia entre São Luís e o Cujupe; a rachadura constatada ainda em 2022, quando a embarcação chegou, já ameaça partir o casco em pleno mar.

A estrutura de aço da embarcação – já com mais de 35 anos – tem partes claramente soltas, que balançam durante a navegação, forçando as partes ainda soldadas.

O blog Marco Aurélio d’Eça constatou com as autoridades que esta rachadura já existia no ferry boat quando ele chegou ao Maranhão, ainda durante a campanha eleitoral de 2022, quando uma forte pressão pela qualidade do transporte ameaçava a campanha do atual governador Carlos Brandão (PSB). (Saiba mais aqui, aqui e aqui)

As duas agências que cuidam do transporte no Governo do Estado – MOB e Emap – tentaram desqualificar o vídeo alegando ser antigo, postura que tem sido padrão desde a chegada do ferry velho.

Existe, de fato, um vídeo mais antigo, publicado pelo portal “Enquanto Isso no Maranhão…” ainda em setembro de 2022, o que só comprova o descaso com a embarcação.

Anunciado como novo, o ferry boat José Humberto, na verdade, estava assim quando foi trazido para o Maranhão e repintado para navegar

Na época, uma inspeção da Promotoria de Defesa do Consumidor em parceria com a Capitania dos Portos proibiu o uso do José Humberto na travessia, mas uma forte pressão do Palácio dos Leões – e do então candidato a senador Flávio Dino (PSB) – forçou a volta da embarcação ao serviço de travessia.

A Marinha, desde então, lavou as mãos em relação ao problema.

Mais de um ano se passou e nenhum serviço estrutural foi feito na barca, além de pinturas que maquiaram o problema, como se pode verificar no vídeo que ilustra este post.

A pressão do mar só aumentou a rachadura ao longo de um ano sem nenhum tipo de manutenção.

E o Governo do Estado continua mantendo o ferry boat em funcionamento…

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Ministro confirma que Bolsonaro vai consertar estrago feito no ferry boat por Flávio Dino e Brandão

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Fundo da Marinha Mercante vai financiar R$ 50 milhões na construção de duas embarcações para a travessia São Luís/Cujupe, destruída pela intervenção do governo comunista, mantida pelo governador-tampão

 

Ministro de Bolsonaro confirma investimento de R$ 50 milhões no ferry boat destruído por Flávio Dino e Brandão

O ministro da Infraestrutura Marcelo Sampaio confirmou em vídeo encaminhado aos maranhenses pelo senador Roberto Rocha (PTB), que o governo Bolsonaro vai mesmo ajudar a reconstruir o serviço de ferry boat destruído pelo governo comunista de Flávio Dino e Carlos Brandão (ambos do PSB).

De acordo com Sampaio, o Fundo da Marinha Mercante vai financiar R$ 50 milhões para construção de duas embarcações para a Internacional Marítima, uma das empresas que operam o sistema no Maranhão.

– Nós estamos financiando com o Fundo nacional da Marinha Mercante dois ferry boats aí no Maranhão – disse o ministro. (Veja o vídeo acima)

Junto com a bancada maranhense, Roberto Rocha viabilizou com Bolsonaro recursos para recuperação do ferry boat destruído por Flávio Dino e Carlos Brandão

O serviço de Ferry boat começou a ser destruído ainda no governo Flávio Dino,  que decidiu intervir em uma  das empresas do sistema, levando ao sucateamento de embarcações.

Mesmo diante da flagrante incompetência do governo em gerenciar o serviço, Carlos Brandão manteve a intervenção imposta por Flávio Dino e a prorrogou até dezembro de 2022, empurrando o problema para o futuro governador eleito em outubro.

Por articulação do senador Roberto Rocha (PTB) e da bancada maranhense na Congresso nacional, o governo Bolsonaro decidiu fazer o que Flávio Dino e Brandão não conseguiram e estão buscando recuperar o serviço.

As novas embarcações devem ser entregues até o final de 2023….

Prometido para o dia 5 de agosto, “grande ferry boat” de Brandão foi esquecido nas águas de julho

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Quase onipresente na TV Mirante – emissora em que havia prometido no último dia 27 a chegada de “um grande ferry boat” – governador-tampão voltou às telas nesta quarta-feira, 10, mas silenciou (e nem foi perguntado) sobre o que aconteceu com a nova embarcação que chegaria em 5 de agosto

 

O ferry velho de Brandão foi anunciado como novo na tela da TV Mirante; e o “grande ferry boat” anunciado por ele na mesma TV nuca chegou a São Luís

Candidato do grupo que controla a TV Mirante, o governador-tampão Carlos Brandão (PSB) usa a emissora e os outros veículos do grupo para fazer seus anúncios mirabolantes; e foi exatamente na Mirante que o preposto de Flávio Dino (PSB) prometeu um “grande ferry boat” para o dia 5 de agosto. (Saiba mais aqui)

O dia 5 passou sem que a embarcação chegasse ao Maranhão. E nesta quarta-feira, 10, Brandão voltou à Mirante, agora para falar de campanha; não tocou no assunto do novo ferry boat e nem foi perguntado sobre o assunto.

O governador tem virado folclore e chacota nas redes sociais por fazer anúncios mirabolantes usando a Mirante, do grupo Sarney; foi lá que ele nunciou, por exemplo, o “ferry boat Zé Humberto como de “alto padrão”.

A embarcação de quase 40 anos, trazida do Pará, é, na verdade, um bloco de ferro velho que se arrasta pela baía de São Marcos, cheio de problemas e com riscos aos usuários.

Desde que passou o dia 5 de agosto, nem Brandão, nem a Agência de Mobilidade Urbana do Governo do Estado emitiram qualquer nota sobre o ferry boat anunciado para aquela data.

O silêncio é a arma de quem não tem o que dizer… 

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Diário Oficial confirma: Bolsonaro vai investir R$ 50 milhões em ferry boat destruído por Flávio Dino e Brandão…

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Apesar de o Palácio dos Leões tentar negar a informação por intemédio de sua mídia alinhada, o dinheiro será usado na construção de duas embarcações para a Internacional Marítima

A incompetência de Flávio Dino e Carlos Brandão destruiu o ferry boat de São Luís; agora, é Bolsonaro quem vai ajudar a salvar o serviço

O blog Marco Aurélio D’Eça revelou semana passada que o governo Jair Bolsonaro (PL) investiu quase R$ 50 milhões na recuperação do servico de ferry boat em São Luís, destruído nos governos Flávio Dino/Brandão (ambos do PSB).

Serão exatos R$ 48,3 milhões financiados pelo Fundo da Marinha Mercante, segundo a Resolução N° 184, de 2 de maio de 2022, assinada pelo presidente Jair Bolsonaro (PL).

Sem conseguir dar jeito no serviço sucateado pelo antecessor comunista, o governo-tampão de Carlos Brandão apressou-se em desqualificar a informação, como faz desde o inicio da polêmica a respeito do ferry boat.

Mas o próprio dono da Internacional Marítima, Luiz Carlos Cantanhede, confirmou à deputada Thaiza Ortegal (PDT) e ao vereador Álvaro Pires (PMN) que as embarcações estão sendo construídas com o financiamento do Fundo da Marinha.

São dois ferry boats com capacidade para 800 passageiros e 80 veículos, que devem estar prontos até o final de 2023.

Enquanto isso, a única ação de Brandão foi trazer um feery velho do Pará e afastar a promotora Lítia Cavalcanti para que a balsa pudesse navegar.

E assim caminha o Maranhão nos governos comunistas.

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Bolsonaro age para salvar serviço de ferry boat sucateado por Flávio Dino e Brandão

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Presidente autorizou liberação de R$ 50 milhões do Fundo da Marinha Mercante para construção de duas novas embarcações; o ex-governador destruiu o sistema ao intervir nas empresas e seu sucessor-tampão quer utilizar ferrys velhos de mais de 35 anos

 

Destruído por Flávio Dino, o serviço de ferry boat será restaurado por iniciativa do governo Bolsonaro

O Governo Federal vai financiar a construção de duas noivas embarcações para o serviço de ferry boat em São Luís.

O presidente Jair Bolsonaro (PL) autorizou a liberação de R$ 50 milhões do Fundo da Marinha Mercante, que serão usados pelas empresas que operam o sistema, destruído desde que o então governador Flávio Dino (PSB) decidiu intervir.

Operando em caos desde então, a travessia São Luís/Cujupe põe em risco a vida de de usuários por que o sucessor-tampão de Dino, Carlos Brandão (PSB), insiste em usar embarcações velhas e inadequadas para o serviço.

Agora é Bolsonaro quem tenta salvar a operação sucateada por Flávio Dino…

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Governo Brandão vai gastar quase R$ 1 milhão com reforma de ferry boats; e o caos continua…

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Dinheiro será usado na manutenção das embarcações de propriedade da ServiPorto, única operadora que continuou atuando no sistema após intervenção do governo Flávio Dino; mas não há garantia de devolução do dinheiro público entregue à empresa

 

Um dos três ferry boats sucateados por Flávio Dino é o Cidade de Tutóia, no qual Brandão vai gastar agora quase R$ 1 milhão em reformas

Administrando um caos deixado pelo governo Flávio Dino (PSB) no sistema de ferry boat em São Luís, o governo-tampão de Carlos Brandão (PSB) vai gastar quase R$ 1 milhão na reforma de três embarcações pertencentes à ServiPorto.

A ServiPorto é a única empresa a permanecer operando o sistema desde que Flávio Dino decidiu intervir no serviço e gerou o caos que os usuários enfrentam até hoje, sem previsão de melhora.

No total, Brandão vai gastar R$ 921.871,14 em três ferrys velhos: Cidade de Araioses, Baía de São José e Cidade de Tutóia.

Além das embarcações da ServiPorto, o serviço opera com o ferry velho de 40 anos trazido por Brandão do Pará, e que nunca conseguiu fazer efetivamente a travessia da Baía de São Marcos.

E ao que tudo indica, o caos na travessia São Luís/Cujupe se prolongará até 2023, quando assume o novo governo.

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A covardia do governo Brandão contra Lítia Cavalcanti

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Insidiosa campanha de midia financiada pelo Palácio dos Leões tenta desmoralizar a promotora que evitou o uso de um ferry velho cheio de problemas estruturais e que poderia causar uma tragédia na travessia São Luis/Cujupe

 

Lítia impediu uma tragédia na baía de São Marcos, mas despertou a ira do governo Brandão, que agora decidiu persegui-la

Análise da notícia

Covarde sob qualquer aspecto que se analise.

Esta é a única classificação que se pode dar à insidiosa campanha midiática financiada pelo Palácios dos Leões contra a promotora de defesa do consumidor, Lítia Cavalcanti.

Motivo: a representante do Ministério Público lutou para impedir o uso do ferry velho Zé Humberto, uma embarcação caindo aos pedaços que o governador Carlos Brandão (PSB) queria por que queria usar na travessia São Luís/Cujupe, sem a menor preocupação com o risco que estava causando à vida dos usuários.

Apoiado por setores da mídia bancados pelo Palácio dos Leões, Brandão agora tenta desqualificar a promotora, inventando mentiras e atacando a honra da representante do Ministério Público.

Pior: faz isso diante dos olhos cegos do procurador-geral de Justiça, Eduardo Nicolau, que se abraça quase todo dia ao próprio Brandão.

Nicolau passa os dias quase sempre assim, abraçado a Brandão, enquanto o governador-tampão persegue seus agentes que zelam pelo interesse público

Mas o fato é que foi Brandão e não Lítia quem ficou desmoralizado neste episódio, ao mentir à população e forçar o uso de um ferry velho que ele mesmo sabia sem condições de entrar em operação.

E assim o governo-tampão vai naufragando nas próprias mentiras…

 

De como Carlos Brandão faz força diária para perder a eleição…

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Juntando a falta de carisma e a postura coronelista a um marketing que parece trabalhar pela própria derrota, governador-tampão vai fortalecendo a campanha de adversários com ações destrambelhadas no dia dia e desanimando a base aliada, que vê cada vez mais distantes as chances de vitória

 

Quanto mais este retrato circula pelas redes sociais, mais Brandão vai se tornando mero fantoche nas mãos do ex-governador Flávio Dino, o que diminui a imagem do candidato-tampão

Ensaio

O governador-tampão Carlos Brandão (PSB) é o principal adversário do candidato a governador Carlos Brandão.

Sem qualquer carisma, o chefe do Executivo trabalha diariamente pela própria derrota, tanto com  ações pessoais destrambelhadas quanto seguindo as decisões do “gênios” que fazem o seu marketing de campanha e de governo.

O anúncio arrogante de que teria ido à justiça contra a decisão que parou o ferry velho Zé Humberto foi mais um desses tiros no pé que marcam a campanha do tampão; ao publicar em suas redes sociais que estava na justiça em defesa da embarcação – que, diga-se de passagem, não tem condições de navegar – Brandão chamou atenção para seu próprio erro.

O resultado foi a rejeição do pedido e mais uma derrota pública do governador, explorada à exaustão na mídia independente.

Mas não é de hoje que Brandão faz força para perder a eleição.

Sua postura coronelista e sua falta de carisma formam desde sempre um “produto” difícil de vender; soma-se a isso a incompetência dos homens de mídia da campanha e do governo e o resultado é um desastre digno de estudo científico.

Imagens como a de um governador segurando uma cesta básica como troféu – em meio ao aumento da miséria no estado – ou aquela em que Flávio Dino segura seu retrato, dando a entender ser ele uma mera caricatura do ex-governador, serão exploradas à exaustão na campanha, enfraquecendo ainda mais a figura do candidato.

E o que falar das frustradas tentativas de fotos ao lado do ex-presidente Lula (PT), em que aparece quase dando uma chave de pescoço no candidato petista?

Com 100 dias de governo, Brandão não tem nenhum projeto ou ação a mostrar à população maranhense que justifique sua permanência no poder a partir de 2023; além disso, não tem qualquer ação de rua que justifique uma campanha de marketing consistente para torná-lo “vendável” ao eleitor.

O resultado é um candidato cada vez mais caricato e uma base mais desanimada a cada dia.

E é assim que ele chegará à campanha eletrônica…