Baía de São Marcos

3:30 pm

Após alerta deste blog Emap tira ferry boat de circulação para reparos, mas esconde informação

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Mesmo sem admitir que o José Humberto estava pondo em risco a vida de usuários na travessia para Cujupe, empresa responsável pela operação passa quase 20 dias fazendo os reparos exatamente na parte denunciada em Marco Aurélio d’Eça, o que só veio a público nesta terça-feira, 15, com release distribuído aos setores da mídia alinhados ao Palácio dos Leões e depois mandado apagar

 

Após divulgar volta do Ferry José Humberto ao serviço, Emap retira release de sua página na internet e orienta parceiros de mídia a fazerem o mesmo

Este blog Marco Aurélio d’Eça publicou em 27 de julho, com exclusividade, o post “Constatada desde a primeira inspeção, rachadura já ameaça partir ferry boat José Humberto…”.

No dia seguinte, a Empresa Maranhense de Administração Portuária (Emap) – hoje a responsável pelo serviço – encostou a embarcação para fazer os reparos necessários, mesmo sem admitir os problemas mostrados neste blog; e mesmo sem informar a opinião pública.

Nesta segunda-feira, 14 – cerca de 20 dias após a denúncia – o Governo do Estado encaminhou release aos setores da mídia alinhados ao Palácio dos Leões falando da manutenção do ferry, com o título “Ferryboat José Humberto conclui manutenção periódica e retoma viagens”. 

Mesmo com a desonestidade intelectual de sua comunicação – que tentou vender a correção do grave problema como “mera manutenção preventiva” – o próprio release da Empa admite os problemas de rachadura no casco, exatamente o risco apontado no blog Marco Aurélio d’Eça.

No início da tarde desta terça-feira, 15, após o blog Marco Aurélio d’Eça questionar por que não informou publicamente que a embarcação estava fora de serviço, a página da empresa na internet e os setores da mídia que haviam publicado a volta retiraram o post de suas páginas. (Constate aqui)

A matéria sobre o “reparo” no José Humberto chegou a ser publicada segunda-feira, como comprova o print, mas apagada nesta terça-feira

O problema no casco do José Humberto foi registrado pelo Ministério Público ainda em 2022, mas só agora foi mexido pela Emap, exatamente após o alerta deste blog Marco Aurélio d’Eça.

O problema era tão grave que o vídeo publicado neste blog foi parar em um vídeo dos Estados Unidos, mostrando Idiots in boats Caught on Camera (algo como “idiotas em barcos pegos em câmera”).

Segundo o release publicado na imprensa alinhada ao Palácio dos Leões, o problema parece ter sido resolvido; mas, se foi, não há explicação para apagar as informações .

E este blog Marco Aurélio d’Eça se orgulha de poder continuar a contribuir com a melhoria nas condições de vida do povo maranhense; e alertar sobre os riscos de serviços mal prestados.

Em todos os seus aspectos.

Constatada desde a primeira inspeção, rachadura já ameaça partir ferry José Humberto…

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Imagens feitas na última segunda-feira, 24, por usuários da embarcação trazida do Pará durante a campanha eleitoral de 2022 mostram que já existem partes do casco separadas, mas ela continua em operação diária na baía de São Marcos, o que pode levar a uma tragédia no meio do mar entre São Luís e Cujupe

 

O vídeo acima, ao qual este blog Marco Aurélio d’Eça teve acesso com exclusividade, foi feito na última segunda-feira, 24, e mostra os riscos que os usuários do ferry-boat José Humberto estão correndo ao fazer a travessia entre São Luís e o Cujupe; a rachadura constatada ainda em 2022, quando a embarcação chegou, já ameaça partir o casco em pleno mar.

A estrutura de aço da embarcação – já com mais de 35 anos – tem partes claramente soltas, que balançam durante a navegação, forçando as partes ainda soldadas.

O blog Marco Aurélio d’Eça constatou com as autoridades que esta rachadura já existia no ferry boat quando ele chegou ao Maranhão, ainda durante a campanha eleitoral de 2022, quando uma forte pressão pela qualidade do transporte ameaçava a campanha do atual governador Carlos Brandão (PSB). (Saiba mais aqui, aqui e aqui)

As duas agências que cuidam do transporte no Governo do Estado – MOB e Emap – tentaram desqualificar o vídeo alegando ser antigo, postura que tem sido padrão desde a chegada do ferry velho.

Existe, de fato, um vídeo mais antigo, publicado pelo portal “Enquanto Isso no Maranhão…” ainda em setembro de 2022, o que só comprova o descaso com a embarcação.

Anunciado como novo, o ferry boat José Humberto, na verdade, estava assim quando foi trazido para o Maranhão e repintado para navegar

Na época, uma inspeção da Promotoria de Defesa do Consumidor em parceria com a Capitania dos Portos proibiu o uso do José Humberto na travessia, mas uma forte pressão do Palácio dos Leões – e do então candidato a senador Flávio Dino (PSB) – forçou a volta da embarcação ao serviço de travessia.

A Marinha, desde então, lavou as mãos em relação ao problema.

Mais de um ano se passou e nenhum serviço estrutural foi feito na barca, além de pinturas que maquiaram o problema, como se pode verificar no vídeo que ilustra este post.

A pressão do mar só aumentou a rachadura ao longo de um ano sem nenhum tipo de manutenção.

E o Governo do Estado continua mantendo o ferry boat em funcionamento…

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Capitania dos Portos é suspeita de liberar ferry velho de Brandão mesmo sem condições de funcionamento

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Ministério Público do Maranhão vai denunciar á Justiça o representante da Marinha do Brasil no Maranhão, Alexandre Roberto Januário, por ter autorizado o funcionamento da embarcação de 35 anos, mesmo após os testes demonstrar riscos para os usuários

 

Carlos Brandão quis enganar a população do Maranhão trazendo do Pará um ferry velho de mais de 35 anos e sem nenhuma condição de navegar na Baía de São Marcos

O Ministério Público do Maranhão vai pedir investigação sobre a conduta do capitão dos Portos no Maranhão, Alexandre Roberto Januário.

Ele é acusado de ter liberado, mesmo sem condições de uso, o ferry velho Zé Humberto trazido do Pará pelo governador-tampão Carlos Brandão (PSB); de acordo com a promotora de defesa do consumidor, Lítia Cavalcanti, a embarcação apresentou sérios problemas, com riscos, inclusive, de ficar à deriva em plena baía de São Marcos.

Desde quando foi anunciado por Brandão, sabia-se que o ferry velho jamais teria condições de navegabilidade na baía de São Marcos.

A pressão que o governador-tampão vinha fazendo sobre a Capitania dos Portos foi denunciada pelo blog Marco Aurélio D’Eça, com exclusividade, ainda em maio, quando das primeiras vistorias da Marinha, no post “governo Flávio Dino/Brandão pressiona Capitania dos Portos a aprovar ferry boat de 35 anos…”

Ocorre que, mesmo antes dos relatórios técnicos da capitania, o Palácio dos Leões já dava como certa a liberação do ferry velho, com festa na mídia paga pelo governo.

O ferry velho começou a trafegar na rota São Luís/Cujupe exatamente no sábado, 2, para festejar o retorno de Brandão ao mandato de governador-tampão; o problema é que a embarcação apresentou diversos problemas, inclusive com suspensão de viagens.

Nesta quinta-feira, 7, após recomendação do Ministério Público, a Agência de Mobilidade Urbana do governo-tampão finalmente retirou o ferry velho de circulação.

E agora a Capitania dos Portos vai ter que explicar por que a liberou para navegar…