Embora saia rápida do Jaracaty, a Via Expressa estrangula quando chega na saída do Cohafuma

A proposta de parceria de Roseana Sarney (PMDB) e Edivaldo Holanda Junior (PTC), para implantação de uma nova linha de VLT em São Luís, só será concretizada com a conclusão da Via Expressa.

O projeto da avenida é fantástico para desafogar o trânsito nas avenidas Cambôa Getúlio Vargas e Jerônimo de Albuquerque no sentido Centro/bairro.

Mas é preciso que ela esteja pronta em sua totalidade.

Até agora, o trecho que foi inaugurado, embora tenha fluxo rápido em toda a extensão da avenida – desde o Jaracaty – acaba por encontrar um gargalo na saída, à altura do Moraes Center, no Cohafuma.

Isso torna a parte inaugura praticamente inútil no sentido Centro/Bairro, como este blog já alertou. (Releia aqui)

Agora anuncia-se o fim deste ano como prazo para entrega da 2ª etapa, até o Maranhão Novo.

Esta etapa é fundamental para  projeto de VLT que o governo Roseana pretende instalar na avenida, em parceria com a Prefeitura de São Luís.

Mas é fundamental que a Via Expressa chegue a um ponto final adequado.

Tanto para o VLT quanto para os veículos…

Sem saída, fluxo é cada vez menor na Via Expressa

O governo Roseana Sarney (PMDB) deveria ter aguardado para inaugurar a Via Expressa somente quando ela estivesse totalmente concluída.

A primeira fase, entregue em setembro – num trecho entre o Jaracaty e o Cohafuma – tornou-se praticamente inútil depois das intervenções realizadas pela Secretaria Municipal de Trânsito e Tranportes na avenida Jerônimo de Albuquerque.

A idéia do governo com a primeira etapa era dar uma opção a mais de tráfego para quem saía do Jaracaty – ou para quem iria para lá.

Num primeiro momento após a inauguração, só funcionou melhor no sentido Vinhais Jacaraty, já que, quem vinha no sentido contrário, esbarrava no velho problema do engarrafamento do Vinhais.

Mas o sentido que funcionava foi exatamente aquele fechado pela SMTT.

Agora, quem vai do Vinhais para o Centro ou para o Jaracaty está proibido de entrar na Via Expressa, a menos que siga até o retorno próximo ao elevado do Trabalhador – mas, neste caso, já fica melhor seguir mesmo pelo viaduto.

E como quem pega a Via Expressa como opção ao cogestionamento da Jerônimo de Albuquerque terá que enfrnetá-lo mais à frente, a nova via ficou sem sentido, inútil mesmo.

Pelo menos até a inauguração do segundo trecho, até o Ipase.

Quando, se espera, funcione realmente como planejado…

Max Barros com moradores do Vinhais Velho: acordo

A última etapa da Via Expressa, prevista para ser entregue em dezembro, só será inaugurada agora em meados de 2013.

Os problemas com desapropriações atrasaram a obra, que cortará o Vinhais Velho e ligará a etapa já inaugurada à avenida Daniel de Latouche, à altura do Marahão Novo.

Há um mês, o Governo do Estado cosneguiu um acordo com os moradores do Vinhais Velho, que permitiu que a via passasse pela localidade.

No período de negociação, estavam sendo feitas as quatro pontes restantes da avenida, obra para a qual não havia impedimento.

Esta é a visão no trecho da via por trás do Ceuma

Alguns trechos da Via Expressa vivem constantemente às escuras.

Segundo apurou o blog, não é nenhum problema ocasional, mas de origem.

Para viabilizar a obra, a Secretaria de Infraestrutra conseguiu articular na Assembleia Legislativa para que ela se tornasse uma MA.

Com este título, a via teria maior rapidêz na tramitação dos processos.

O problema é que, com a tranfotrmação da avenida em rodovia estadual, a Prefeitura de São Luís também deixou de se responsabilizar pela iluminação pública.

Na chegada ao Cohafuma, só as luzes dos carros acendem

O trecho mais perigoso para quem circula à noite é o que fica por trás do Ceuma, na área dos colégios. Ali, não há iluminação em nenhum poste. A luz é de alguns prédios, que colocaram pontos de iluminação nos fundos.

Outro trecho às escuras fica no final da Via Expressa, na chegada ao Cohafuma – ou no começo, dependendo do sentido.

Mas há outros trechos que, de quando em vez, também ficam às escuras.

O problema se arrasta desde a inauguração do trecho da via.

Sem solução aparente…

Via Expressa: opção à Jerônimo de Albuquerque

Só os tolos – e os sarneyfóbicos – tentam desmecerer a Via Expressa, uma das obras viárias mais importantes dos últimos anos em São Luís.

Feita pela mesma Roseana que construiu quatro viaduos, duplicou três avenidas, cnstruiu dois cartões postais e ainda reformou város logradouros em 10 anos de mandato.

Para os tolos – e sarneyfóbicos – a Via Expressa não teria utilidade prática.

Só nesta primeira fase, entretanto, seus benefícios serão gigantescos, garantindo o fluxo de mais de 30 mil carros por dia.

Basta fazer um exercício de lóica.

Quem mora no Cohafuma e parte do Vinhais, só tinha a avenida Jerônimo de Albuquerque como opção para sair do Centro ao seu bairro; e ainda tinha que dividir esta opção com quem fosse para a Cohama, Cohab, Calhau, Angelim, Bequimão e Turu.

Agora, os que ficam no Cohafuma epate do Vinhais têm a opção da Via Expressa. Diminuirá consideravelmente o fuxo na Jerônimo de Alburqueque.

E esta é apenas a primeira etapa.

Quando a segunda esiver pronta, também os moradores de Bequimão, Cohab eCohama terão outra opção à Jerônimo de Alburquerque.

Dividindo aindamais o fluxo entre as duas artérias. É simples assim.

Só não vê quem não quer…

O viaduto garante acesso tanto pela Carlos Cunha quanto pela Via Expressa, chegando até a Darci Ribeiro

Nem o mais antipático crítico do governo Roseana Sarney (PMDB) é capaz de negar a beleza da imagem que se tem quando se trafega pela Avenida Carlos Cunha, no Jaracaty.

A Via Expressa melhorou o visual da região, criando um mosaico de curvas, entradas e saídas que valoriza a região inteira.

O viaduto que corta a Carlos Cunha – ou elevado, como queiram – chama atenção pelo trevo em sua parte baixa, que dá acesso ao Renasceça e ao Cohafuma.

Boa também é a sensação de viajar pela parte da via que leva ao Cohafuma, onde antes era só mata fechada.

O techo novo, que leva ao Cohafuma, tem três pistas decada lago e ciclovia, que chegará também ao Maranhão Novo

Para garantir o melhor escoamento desde a área do Renascença, onde ficam alumas escolas, até o Cohafuma, parte da antiga avenida Darci Ribeiro foi alargada, facilitano o vai-e-vem de veículos

A Via Expressa ganhou também uma ciclovia, que vai desde o Jaracaty e irá chegar até o Maranhão Novo, com a inauuração da segunda etapa, em dezembro.

Além da melhoria no fluxo do trânsito, a Via Expressa deu um ar moderno à paisagem de toda a região.

E só por isso já vale a pena…