A tarifa que era R$ 3,90 passou para R$ 4,20, o que garantiu aos empresários subsídios para pagar os motoristas, que na eterna jogada armada entre as duas categorias forçam a prefeitura a reajustar o preço da passagem dos ônibus na capital maranhense
O prefeito Eduardo Braide (PSD) anunciou na noite desta quarta-feira, 15, um aumento de R$ 0,30 nas tarifas do transporte coletivo de São Luís; a passagem que custava R$ 3,90 vai apara R$ 4,20.
Segundo Braide, o reajuste é uma vitória para a população, por que os empresários queriam aumento de R$ 5,70.
O prefeito disse quer esse reajuste garantiu o cancelamento do estado de greve dos motoristas, que estava prevista para esta quinta-feira, 16, ás vésperas do Carnaval.
Braide disse que o reajuste de 30 centavos foi melhor para a população, que não experimentará greve de ônibus
O curioso é que era os motoristas que estavam mobilizando a greve, mas quem foram beneficiados num primeiro momento foram os empresários.
Vereador de São Luís mostra forte poder de articulação e, com inúmeras gestões junto ao Sindicato dos Motoristas e mobilização de vários agentes públicos, anunciou nesta quarta-feira, 15, ao lado do presidente da MOB, o cancelamento do estado de greve marcada para esta quinta-feira
Álvaro Pires com Gilberto Lins Neto, da MOB: ponto final na greve dos motoristas de ônibus em São Luís
O vereador Álvaro Pires (Podemos) foi o mais ativo agente público contra o estado de greve anunciado pelo Sindicato dos Motoristas de ônibus de São Luís para esta quinta-feira, 16.
com suas mobilizações quase diárias, ele conseguiu convencer as lideranças do sindicato e teve a garantia do presidente dessa Agência de Mobilidade Urbana de que não haverá paralisação.
A greve poderia inviabilizar o carnaval de São Luís.
– Fui eleito para defender o povo de São Luís, por isso, há meses venho alertando e lutando para que nossos trabalhadores, estudantes e a população em geral, não fiquem sem o seu direito de ir e vir, devido a novas paralisações – afirmou Pires, na Câmara Municipal..
A greve vinha sendo anunciada h[á semanas pelo Sindicato dos Motoristas sem nenhuma manifestação pública da prefeitura sobre o tema.
Além de reunir vereadores com representantes dos sindicatos, Álvaro Pires mobilizou agências de transporte, secretários e agentes do Governo do Estado.
E conseguiu seu intento: garantir o transporte público nas ruas.
– Contem comigo, nesta luta eu vou até o ponto final pelos interesses do povo de São Luís! – afirmou o vereador…
Desde o início da gestão Eduardo Braide, trabalhadores do transporte público já paralisaram a atividade por três vezes, sempre motivados por questões de atrasos salariais e questões relacionadas a perdas de benefícios
Motoristas ameaçam paralisar o transporte público mais uma vez na gestão de Braide
O setor de transportes públicos de São Luís caminha para a quarta greve de motoristas e cobradores desde o início da gestão do prefeito Eduardo Briade (PSD).
Os motoristas reivindicam sempre a mesma coisa: melhorias salariais, benefícios trabalhistas e atrasos no pagamento.
O deputado federal eleito Duarte Júnior (PSB) afirma que a prefeitura recebeu, desde outubro, cerca de R$ 9 milhões para assistência ao transporte coletivo na capital maranhense.
Para o deputado, as greves são responsabilidade direta da gestão…
Pressão da imprensa por barreiras de contenção na rodovia que liga as avenidas Carlos cunha e Daniel de La Touche – construída exatamente para garantir melhor fluxo de veículos neste setor de São Luís – é um equívoco de desinformação que pode desfigurar uma das principais vias de São Luís
A principal característica da Via Expressa é o fluxo rápido de veículos, situação que jornalistas agora fazem campanha para descaracterizar
Ensaio
A causa é nobre, mas o raciocínio é pobre.
Ver jornalista desinformar em rádios, TVs, jornais e blogs, pressionando pela colocação de semáforos e outros tipos de sinalização na Via Expressa agride a consciência coletiva.
A Via expressa tem este nome por que é, exatamente… uma via expressa.
Via expressa é uma via que garante o fluxo de veículos de forma mais rápida, sem sinalizações desnecessárias; por isso a área que a cerca foi tombada pelo Meio Ambiente para evitar construções.
É claro que os jornalistas desinformam por uma boa causa: o atropelamento de uma criança na via.
Mas publicizar barreiras na via e defender o que não pode ser defendido é agressivo.
O que o morador que vive às margens da Via Expressa precisa é se conscientizar de que, ali, é preciso saber pontos e horários para atravessar.
E essa conscientização, sim, deveria ser feita pelos jornalistas.
De acordo com o deputado estadual, o problema não pode ser enfrentado apenas pelo município, uma vez que o estado também tem responsabilidade nesta questão
O deputado estadual Neto Evangelista (DEM) pregou em suas redes sociais um entendimento entre o Governo do Estado e a Prefeitura de São Luís para resolver a crise no setor de transporte público.
– Não adianta dizer apenas que é responsabilidade só do município, afinal a cidade está localizada onde? – provocou o parlamentar.
O setor de transporte público em São Luís vive e crise intensa com greves, paralisações, sucateamento e falta de recurso para o setor.
Segundo Evangelista, tanto o prefeito Eduardo Braide (Podemos) quanto o governo Flávio Dino (PSDB) foram eleitos pelos usuários do sistema de transporte, o que justifica a integração entre os dois entes federativos.
– Insisto na tese de a prefeitura e o governo dialogarem sobre o transporte público da cidade para encontrarem solução conjunta – disse o deputado.
Compra fictícia de veículos que são apresentados na capital maranhense, mas, depois levados para outras cidades, será um dos principais alvos da comissão da Câmara Municipal que investigará o setor
Ações como esta, de entrega de ônibus novos, viraram festa nas últimas gestões do transporte em São Luís; mas denúncias apontam tratar-se de uma farsa
Circula com membros da CPI da Câmara Municipal que vai investigar o sistema de transporte público em São Luís uma informação que deve nortear os trabalhos da comissão, instalada nesta quinta-feira, 25.
Segundo dossiê que já foi recebido também por outros vereadores, do governo e da oposição, trata-se de uma farsa as festivas entregas periódicas de ônibus novos, o que ocorre desde a gestão João Castelo (PSDB).
Segundo contam os vereadores, esses ônibus são comprados com preços subsidiados, e apresentados como parte da frota do setor na capital maranhense, mas, na verdade, são levados para outras cidades ou mesmo vendidos para empresas de fora.
Quando muito, esses ônibus rodam um ou dois meses aqui; depois são levados para outros estados.
Há casos de um mesmo ônibus – geralmente com placas de Minas Gerais – que rodam em até três ou quatro estados em menos de um ano.
O Sindicato das Empresas de Transporte e seus consórcios que controlam o transporte na capital acabam lucrando enormemente com a operação subsidiada.
E o usuário de São Luís continua a rodar em ônibus velhos…
Atores que tentam exercer protagonismo no movimento grevista dos motoristas de ônibus deveriam propor, além da criação de uma agência reguladora, também o reajuste de servidores públicos, que pagam a conta no final
Fábio Câmara conhece o sistema de transporte de São Luís e já propôs mudanças dese quando assumiu mandato de vereador, em 2012
Por Fábio Câmara
Eu tenho uma admiração pelo trabalho parlamentar do deputado Yglésio Moyses e isso não mudou da noite para o dia e nem mesmo de outubro pra novembro!
Entretanto, como diz “o velho deitado”: “- Onde come 1, também comem 2 ou 3!”.
E me propondo a comentar o post do deputado Yglésio, eu quero apenas pôr mais duas pitadas de tempero no caldeirão e meter minha colher para mexer o cozidão da crise paredista no transporte público de São Luís, prestes a completar duas semanas de prejuízos generalizados! Assim como para Fábio Câmara, também o é para Yglésio Moysés que, de nós para nós os nossos projetos de gestão serão sempre os melhores em razão de que eles são os NOSSOS PROJETOS.
Entretanto, há que se reconhecer e respeitar, sempre, a soberania do voto como manifestação democrática da vontade popular.
Entre Fábio Câmara – 2015 – e Edivaldo de Holanda o povo escolheu E. de H.
E entre Yglésio Moyses e vários outros candidatos – 2020 – o povo escolheu Eduardo Braide como nosso prefeito após rejeitar o candidato da “emenda fake” de 1 milhão por entendê-lo como fanfarrão chapa branca, desrespeitoso para com a vida, a saúde e para com os protocolos sanitários instituídos E VIGORANTES em plena pandemia.
É fato que as tarifas do transporte coletivo resultam de análises de uma planilha de composição de preços! E me parece óbvio que o prefeito Eduardo Braide saiba disso!
Entretanto, o que o Sr. prefeito, eu, o deputado Yglésio e toda a população também sabemos é que essa greve tem motivação e promocionais políticos eleitorais e a manifestação do candidato Jr. do governo à prefeitura de São Luís, tão sofrível quanto atestado de saúde para faltar ao trabalho por febre e dor de barriga ou mesmo de cotovelo, revela isso!
A criação de uma agência reguladora do sistema, com poderes e autonomia de gestão do processo e do sistema é uma das nossas sugestões de médio prazo para aliviar a tenção política do setor, assim como ter um cadastro de reserva de condutores prontos a suprirem uma demanda de emergência como a que se verifica hoje ajudaria bastante.
Porém, resta um desafio que os deputados Yglésio quanto o Jr. deveriam e tem poderes para tanto fazer, a saber, Jr. cobra de Dino e Yglésio cobra de Brandão um reajuste salarial para os servidores públicos do Estado do Maranhão, o que não se vê faz tempo, e que essa medida repercutisse positivamente nos bolsos de quem realmente paga sempre pelos aumentos dos impostos e pela taxas e tarifas que sempre lhe são cobradas.
Aparelhado pelo próprio sindicato dos empresários (SET), Sindicato dos Motoristas cumpre o roteiro histórico de paralisar o serviço, prejudicando milhares de famílias; e ainda recebe apoio de autoridades públicas
Ônibus parados, população sem transporte e motoristas usados pelo SET, único a se beneficiar com o movimento
O blog Marco Aurélio D’Eça denuncia, há anos, a máfia comandada pelo Sindicato das Empresas de Transporte (SET) com a participação dos próprios motoristas de ônibus e de setores da política e até da Justiça. (Relembre aqui,aqui,aqui,aqui, aqui,aqui,aquie também aqui)
Esta máfia está em plena atividade com a atual greve dos motoristas, que paralisa a cidade, prejudica trabalhadores e tenta emparedar a prefeitura.
O esquema é o mesmo de sempre: agora o SET quer passagem de R$ 4,80 e usa os motoristas financiados pelas empresas no Sindicato da categoria.
Até mesmo as inconclusivas, inócuas e improdutivas audiências de conciliação na Justiça do Trabalho fazem parte do roteiro histórico deste setor.
Nem as multas aplicadas aos líderes dos motoristas são pagas, como nunca foram em tempo algum.
Interessados politicamente no assunto, autoridades públicas aparecem aqui e ali dando apoio aos motoristas, que estão, na verdade, a serviço dos empresários.
Refém das empresas, a prefeitura acaba cedendo e acertando um valor menor para a passagem, exatamente o que espera o SET.
E a população, mais uma vez, équem acaba pagando a conta.
Sabedor que Eduardo Braide é um defensor desse projeto, Dr Hilton Gonçalo vai propor um encontro ainda com os prefeitos de Bacabeira, Fernanda Gonçalo e de Rosário, Calvet Filho, para que juntos possam discutir e fazer com que esse projeto saia do papel
Os moradores de São Luís, Bacabeira, Rosário e Santa Rita podem ganhar uma nova opção de transporte público, desafogando o trânsito intenso da BR-135. Pelo menos essa é a proposta do prefeito Dr Hilton Gonçalo, que deseja debater o uso do VLT, que foi adquirido pela Prefeitura de São Luís em 2012 e desde então está guardado em um galpão no Tirirical consumindo mais de R$400 mil por mês, simplesmente para ficar parado.
Não é a primeira vez que Dr Hilton Gonçalo traz o tema para discussão. Em 2017, ele levantou essa possibilidade e na época Eduardo Braide então deputado estadual defendeu a proposta na Assembleia Legislativa. “Empreendimentos já anunciados para aquela região, pedem um transporte de massa eficiente, já que hoje há uma grande dificuldade no deslocamento da capital até a altura daquelas cidades pela BR-135.
Portanto, a partir de hoje, sou um defensor da proposta do prefeito de Santa Rita, já que será muito melhor ver o VLT nos trilhos do que em um galpão, sendo motivo de chacota em rede nacional, com dinheiro público gasto sem nenhuma utilização”, afirmou no dia 7 de fevereiro de 2017.
Sabedor que Eduardo Braide é um defensor desse projeto, Dr Hilton Gonçalo vai propor um encontro ainda com os prefeitos de Bacabeira, Fernanda Gonçalo e de Rosário, Calvet Filho, para que juntos possam discutir e fazer com que esse projeto saia do papel.
O projeto para instalação do VLT já existe e foi apresentado em uma reunião do CIM – Consórcio Intermunicipal Multimodal – na época participaram representantes da TransNordestina e Vale.
O engenheiro Francisco Soares apresentou um esboço das paradas já existentes onde o VLT poderia passar. Sairia do Tirirical, passando por Aracanga (Maracanã), Piçarra (Pedrinhas) e Mandubé (Estiva), em São Luís. No continente a primeira parada seria em Rosário, onde já existe uma estação pronta e recém-recuperada pelo IPHAN. Logo em seguida três estações finalizariam o percurso – Recurso, Carema e Piruaba – todas em Santa Rita.
A atual linha férrea da TransNordestina não possui parada em Bacabeira, mas pode ser incluída duas estações, uma em Periz de Baixo e outra próxima a sede do município.
Dr Hilton Gonçalo argumenta que que os atuais vagões do VLT teriam capacidade de atender 400 passageiros por hora, tempo estimado para fazer a ligação São Luís – Santa Rita.
A linha férrea da TransNordestina passa no momento por uma reforma e seria o momento ideal para aproveitar a instalação do transporte ferroviário. Dr Hilton reconhece que as dimensões dos trilhos são diferentes da atual bitola dos vagões do VLT, mas isso pode ser resolvido com a troca do equipamento, o que não traria tanto custo, uma vez que na prática seria praticamente como “trocar os pneus de um carro”.
O prefeito de Santa Rita afirma que a instalação do VLT ligando a Ilha de São Luís ao continente é “uma obra de alcance social e desenvolvimento econômico muito grande. Pois além de atender a população em geral, o turista também seria beneficiado, uma vez que ao chegar no Aeroporto de São Luís, o visitante poderia parar no Maracanã e conhecer o Parque da Juçara e ir até a entrada da BR-402, que leva até o Parque dos Lençóis Maranhenses”.
Além de levar a proposta ao prefeito de São Luís, Eduardo Braide, Dr Hilton Gonçalo quer trazer para o debate o Governo do Maranhão, a FIEMA, SEBRAE, Ministério Público e todas entidades interessadas em tirar do papel, esse projeto que beneficiaria milhares de maranhenses.
Atuação direção da entidade representativa dos trabalhadores é vinculada diretamente aos empresários e tenta, novamente, manobras judiciais para ter candidatura em chapa única
Categoria tem se revoltado com o controle do SET no Sindicato dos Motoristas, usado apenas para fazer “greve armada” por aumento de passagem”
Uma verdadeira batalha campal vem sendo travada nos bastidores do Sindicato dos Rodoviários do Maranhão por causa da eleição da categoria.
Controlado há mais de 15 anos pelo próprio Sindicato dos Empresários (SET), o Sindicato dos Motoristas atua contra a categoria, que se revoltou com o esquema há anos, sem nunca conseguir registrar uma chapa para a disputa.
Desta vez, no entanto, parece que a oposição conseguiu se articular e tem vencido batalhas na Justiça para poder concorrer na eleição, que deveria ter ocorrido ainda no mês de abril.
As manobras do SET com a diretoria do sindicato tentam impedir o registro da chapa oposicionista; e alteram o estatuto a bel prazer, para impedir o registro da chapa2, mesmo com as decisões judiciais.
Temendo a perda do controle e a manipulação dos motoristas, o SET agora decidiu mostrar a cara e tem assumido o apoio ao grupo que está no poder, com ameaças abertas à categoria.
