Trânsito e Transporte

12:00 pm

Álvaro Pires alerta para risco de nova greve de ônibus…

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Vereador alertou os colegas durante sessão desta sexta-feira, 12, que votaria a LDO do município, e conclamou a Casa a buscar o diálogo que o Sindicato dos Motoristas alega não existir com a prefeitura e com os empresários; e lembrou que esse mesmo procedimento ocorreu em 2023, quando o aumento de passagem se deu em pleno carnaval

 

Álvaro Pires já alertou aos colegas na Câmara Municipal sobre os procedimentos do setor de transportes que podem levar a aumento de passagens em pleno carnaval de São Luís

O vereador Álvaro Pires (PSDB) fez um alerta aos colegas de plenário, nesta sexta-feira, 12, sobre o risco de uma nova greve de motoristas do transporte público de São Luís; o parlamentar mostrou um vídeo em que o presidente do sindicato da categoria, Marcelo Brito, reclama da falta de diálogo com os empresários e com a própria prefeitura como justificativa da paralisação.

Álvaro Pires alerta para o risco de um aumento de passagens em pleno carnaval, como ocorreu em 2023.

– Não vamos permitir, que por falta de diálogo entre as categorias e a Prefeitura de São Luís, seja aumentado o Preço das Passagens, como foi no Carnaval passado, pegando os usuários de surpresa – alertou o vereador do PSDB.

O esquema de aumento de passagens de ônibus na capital maranhense é histórico; foi detalhado pelo blog Marco Aurélio d’Eça pela primeira vez ainda em 2012, no post “O mesmo esquema outra vez…”

Começa com o Sindicato de Motoristas ameaçando paralisar por falta de reajuste salarial e de outros benefícios. O Sindicato das Empresas alega falta de recursos por causa das baixas tarifas; e a encenação continua com a prefeitura dando afirmações de que não haverá aumento.

No meio de tudo a Justiça do Trabalho finge que se preocupa.

O jogo volta a ser jogado neste ano eleitoral de 2024, seguindo o mesmo teatro de mais de 30 anos.

Álvaro Pires afirmou aos vereadores que vai tomar todas as providências para evitar a falta de ônibus em São Luís…

Começam as obras de requalificação na rotatória da PM…

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Prefeito Eduardo Braide assinou neste sábado, 23, a ordem de serviço que vai mudar toda concepção do trânsito na área, objetivando garantir maior fluxo, sem congestionamentos

 

Prefeito discursa na assinatura da Ordem de Serviço para requalificação da rotatória da PM, no Calhau

 

O prefeito Eduardo Braide deu início, neste sábado (23), às obras de remoção da rotatória do Comando Geral da PM, no Calhau, após a assinatura da Ordem de Serviço para início dos trabalhos na região.

A ação integra o programa ‘Trânsito Livre’ e está sendo executada pelas secretarias municipais de Trânsito e Transportes (SMTT), de Obras e Serviços Públicos (Semosp), com o apoio das secretarias municipais de Inovação e Projetos Especiais (Semispe), de Urbanismo e Habitação (Semurh), Meio Ambiente (Semmam) e Instituto Municipal da Paisagem Urbana (Impur).

Trata-se da maior obra de mobilidade já realizada em São Luís e resultará em melhorias significativas na mobilidade urbana, eliminando congestionamentos em uma das áreas mais críticas da cidade.

– Essa é a oitava obra do programa Trânsito Livre na cidade de São Luís. Cidade inteligente tem que ter solução inteligente. Todas as intervenções do programa acontecem de forma rápida, sem causar muitos transtornos à população, e tudo isso é feito com recursos do Município de São Luís, mostrando nossa responsabilidade financeira com o dinheiro público. Esse trabalho está acontecendo em diversos pontos e veremos cada vez mais obras e benefícios chegando para todos os cidadãos da nossa cidade – destacou o prefeito Eduardo Braide.

As máquinas iniciaram neste mesmo sábado, 23, as obras que vão melhorar o trânsito na Avenida dos Holandeses

A rotatória está localizada no ponto de interseção de duas avenidas de grande importância, a Avenida Colares Moreira e a dos Holandeses, e também recebe o tráfego vindo da Avenida Carlos Cunha.

A execução da obra encerrará as intervenções no trânsito na Avenida dos Holandeses, onde outros quatro trechos já foram concluídos.

Esta será a quinta rotatória suprimida pelo programa Trânsito Livre.

As intervenções do programa incluíram a eliminação da rotatória da Cohab-Anil; a terceira rotatória da Avenida dos Holandeses, próxima ao Shopping do Automóvel; a retirada da rotatória do Golden Shopping, e implantação de um cruzamento entre a Avenida dos Holandeses e venida Avicenia, bem como a extinção da rotatória do Caolho e melhorias no trecho do Barramar.

Da assessoria, com edição do blog

Rotatória da PM, enfim, com seus dias contados…

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Prefeito Eduardo Braide anunciou intervenção na ultrapassada estrutura que gera longos engarrafamentos na região do Calhau, em mais uma etapa do programa “Trânsito Livre”

 

A rotatória do Calhau é a próxima a receber intervernção do prefeito Eduardo Braide

O prefeito de São Luís, Eduardo Braide (PSD) anunciou nesta quinta-feira, 21, as obras de reordenação do trânsito na famigerada rotatória do Calhau, em frente ao Quartel General da PMMA.

– Sábado, 8h da manhã, assinarei a Ordem de Serviço para a maior obra de mobilidade de São Luís, que vai acabar com os engarrafamentos em toda região! – anunciou o prefeito.

Criada no início da década de 90 como solução para os congestionamentos da época, a rotatória da PMMA solucionou o trânsito por alguns anos, mas seu sistema já está ultrapassado, diante da demanda atual de veículos na capital maranhense.

O projeto de Braide prevê a requalificação de toda a área, nos moldes do que já foi feito nos retornos do Caolho, do Shopping do Automóvel e do Golden Shopping.

A expectativa é que a obra seja concluída antes do carnaval…

Álvaro Pires quer regular trânsito de caminhões em São Luís…

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Vereador tem discutido com empresários, lojistas e operadores do setor de cargas formas de melhorar a circulação de veículos pesados na ilha sem criar embaraços para o setor e para a população da capital maranhense, antes de por em votação seu Projeto de Lei já em tramitação na Câmara Municipal

 

Álvaro Pires esteve com o presidente do CDL, Fábio Ribeiro, para tratar da questão dos carros pesados na ilha de São Luís

O vereador Álvaro Pires (PSDB) iniciou esperado debate sobre a circulação de caminhões de carga na ilha de São Luís, sobretudo no Centro Histórico da cidade.

O parlamentar pretende colher subsídios para aperfeiçoar seu Projeto de Lei já em tramitação na Câmara Municipal; esta proposta regulamenta o setor, garantindo a circulação de veículos pesados de carga sem transtornos para o setor empresarial, mas, principalmente, para a população de São Luís.

Embora sigam algumas regras impostas pelos próprios centros comerciais, os veículos pesados circulam normalmente em São Luís, geralmente nas mesmas vias e mesos horários que os veículos comuns, gerando problemas no trânsito.

Álvaro Pires quer regulamentar esta circulação, com horários e vias estabelecidas previamente; mas para isso, pretende ouvir o próprio setor e dialogar com empresários e operadores de carga.

– Nós fazemos política desta forma, dialogando, recebendo informações, aprendendo e contribuindo com os mais diversos setores de nossa São Luís. Estamos contribuindo efetivamente com o transporte de nossa cidade, afim de garantir uma mobilidade urbana com qualidade para todos os ludovicenses – afirmou o vereador.

Os caminhões de cargas trafegam por São Luís sem regulamentação, agora proposta pelo vereador Álvaro Pires

Ele se reuniu nesta quinta-feira, 14, com o presidente da Câmara de Dirigentes Lojistas de São Luís, Fábio Ribeiro, para mitigar pontos polêmicos do Projeto de Lei, que já está tramitando na Câmara Municipal.

Antes da votação da proposta, Álvaro Pires quer também ouvir toda a população, em uma audiência pública…

Viaduto começa a ganhar forma na entrada da Litorânea…

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Estrutura que vai facilitar o trânsito na região da Ponta do Farol e São Marcos está na fase de montagem das estacas e fundações que vão suportar as pistas de acesso à praia, que terá alça elevada, liberando o trânsito embaixo no sentido Calhau/Ponta d’Areia

 

As estruturas que sustentarão a alça em curva estão sendo montadas na primeira parte da pista, aproveitando o canteiro

Começa a ser montado pela Secretaria de Infraestrutura a alça elevada que formará uma espécie de viaduto na interligação da entrada da Avenida Litorânea com a Avenida dos Holandeses, na altura da Ponta do Farol.

Os serviços entraram na fase de fixação das estruturas aéreas, que formarão a alça por onde os veículos entrarão na Litorânea vindo do sentido Ponta d’Areia, liberando o trânsito embaixo da alça para os carros que vêm do sentido Calhau, sem a necessidade de semáforos.

A curva em 45° tem subida na pista sentido Ponta D’Areia/Calhau e descida já na pista da Avenida Litorânea

Pelo que se começa a entender da estrutura, o elevado se fixará exatamente na entrada do sentido praia, onde hoje se formam congestionamentos em horários de pico.

A alça formará uma cura de 45 graus, embelezando a área, hoje formada por um cruzamento em forma de X.

A Sinfra prevê a conclusão da obra no início de janeiro…

Empresa tenta inserir ônibus sem ar-condicionado, é flagrada pela SMTT e põe veículos à venda

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Membro do Consórcio Central, Viação Estrela chegou a pintar os ônibus na cor característica de modelos com o equipamento de refrigeração, mas foi impedida de operar pela Secretaria de Trânsito e Transporte, após denúncias do blog Verdade98

 

A imagem de Vinícius Ferreira confirma a venda dos ônibus amarelo-citrus que a Viação Estrela tentava inserir no transporte de São Luís

A Viação Estrela, que opera ônibus do sistema de transporte urbano de São Luís como membro do Consórcio Central, aparentemente tentou enganar a fiscalização da Secretaria Municipal de Trânsito e Transporte (SMTT).

Uma série de denúncias do blog Verdade98 mostraram que a empresa tentou inserir 10 ônibus sem ar-condicionado no sistema, usando para isso um artifício fraudulento: pintou os veículos na cor amarelo-citrus, reservada exclusivamente para os modelos com ar-condicionado.

A Viação Estrela faz linha na área Itaqui-Bacanga.

Após as denúncias do blog, a SMTT determinou o recolhimento dos ônibus, que agora foram postos à venda pela empresa.

O Consórcio Central está obrigado, por contrato, a inserir no sistema de São Luís, até setembro, nada menos que 25 ônibus com ar-condicionado.

A SMTT investiga agora se outras empresas usaram do mesmo artifício da Estrela – pintando os ônibus na cor característica – para burlar a fiscalização…

Nova Bilhetagem eletrônica integrada ao sistema de segurança coibirá assaltos a ônibus em São Luís

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

 

Proposta do vereador Álvaro Pires prevê a ligação on-line entre o sistema da Secretaria de Trânsito e Transporte com o Centro Integrado de Operações de Segurança (Ciops)

 

O vereador Álvaro Pires (PSDB), apresentou na Câmara Municipal de São Luís, Requerimento de Urgência, para que o novo Sistema de Bilhetagem Automática – SBA, do transporte coletivo da Capital seja integrado de forma on-line’ com o Centro Integrado de Operações de Segurança – CIOPS, da Secretaria de Segurança do Maranhão.

“Uma vez que o Novo Sistema de Bilhetagem, que compõe câmeras com biometria facial estejam ligadas diretamente ao CIOPS, eu não tenho dúvidas que iremos coibir assaltos e demais crimes cometidos dentro do nosso transporte coletivo”, afirmou o vereador.

No Requerimento, Álvaro Pires solicitou ainda, que todas as empresas e consórcios coloquem a numeração do veículo, na parte de cima (teto), para que possa facilitar a identificação área em eventuais ações policiais.

“Solicitamos também, que todas as empresas e consórcios, disponibilizem a numeração do veículo na parte de cima, no teto, para que em havendo algum crime dentro do veículo, ele possa ser prontamente identificado por vias aéreas, tal como o helicóptero da Polícia Militar ou por meio de drones, dentre outros”, finalizou o vereador.

Da assessoria

Justiça mantém guardada há mais de um ano ação sobre serviço de ferry boat em São Luís…

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Vara de Interesses Difusos e Coletivos não analisou sequer o Pedido de Tutela Antecipada que visava garantir aos usuários qualidade no serviço de travessia da baia de São Marcos; documento mostra as manobras do Governo do Estado para forçar a utilização da embarcação José Humberto, mesmo com uma rachadura que corta todo o caso, como mostrou, com exclusividade, o blog Marco Aurélio d’Eça

 

Única movimentação do processos obre os ferrys é do próprio Ministério Público autor da ação; enquanto isso, embarcação põe em risco a vida de usuários

Adormece há mais de ano na Vara de Interesses Difusos e Coletivos de São Luís o processo número 0839689-93.2022.8.10.0001, ação do Ministério Público Estadual contra o Governo do Estado, a Agência de Mobilidade Urbana (MOB) e as empresas que prestam o serviço de travessia por ferry boat entre São Luís e Cujupe.

A última movimentação do processo é do dia 17 de novembro de 2022, quando o próprio Ministério Público fez uma petição nos autos; nem mesmo o pedido de Tutela Antecipada feito pelos promotores que assinam o documento chegou a ser analisado pelos juízes responsáveis.

Na última quinta-feira, 27, este blog Marco Aurélio d’Eça publicou com exclusividade vídeo feito por usuários na segunda-feira, 24, mostrando que a rachadura no casco do ferry Boat José Huberto, posto em operação exatamente na época da ação do MP, está pondo em risco a vida de quem faz a travessia entre São Luís e Cujupe.

Ação do MP adormecida nas gavetas da Vara de Interesses Difusos e Coletivos tem como principal alvo exatamente o ferry velho José Humberto, mas trata também de fatos investigados desde 2011, das demais embarcações e da intervenção feita pelo Governo do Estado na empresa ServPorto.

O ferry boat José Humberto opera na baía de São Marcos com rachadura que corta todo o casco e pode provocar tragédia em São Luís

Na leitura dos autos fica-se sabendo, por exemplo, que o governo tentava colocar o José Humberto em operação desde 2021, ainda na gestão Flávio Dino (PSB).

– Importante consignar, ademais, que a tentativa de introdução da embarcação José Humberto na travessia de ferryboat remonta ao dia 14/10/2021, quando foi dado início ao Proc. MOB nº 0202590/2021, que culminou com a Portaria nº 088/2022-MOB, de 30 de março de 2022 – diz a Ação em tramitação na Justiça.

O José Humberto foi anunciado como de “alto padrão” pelo governador Carlos Brandão (PSB) em 1º de junho de 2022; mas foi apresentada pela empresa Rodofluvial Banav LTDA. sem qualquer procedimento de autorização da MOB e sem as autorizações para navegar em águas maranhenses.

Anteriores ao anúncio de Brandão, em plena campanha eleitoral, houve outras duas tentativas de fazer o José Humberto operar na Ba´[ia de São Marcos.

Em 30 de março de 2022, a MOB emitiu a Portaria nº 088/2022, autorizando a empresa Navegação Confiança – Nacom LTDA. a operar a embarcação em águas maranhenses; esta portaria foi derrubada por ação do Ministério Público; em Maio de 2022, a MOB tentou fazer novamente o ferry velho de Brandão navegar, autorizando a Rodofluvial Banav LTDA. a operá-lo.

Tanto a Nacon quanto a Banav pertencem ao mesmo dono, o empresário Carlos Roberto Bannach.

Além das questões contra a barca José Humberto, a Ação do MP trata do serviço de ferry boat como um todo, e do caos que se transformou a travessia da baía de São Marcos desde a intervenção do governo Flávio Dino nas empresas que atuam no setor.

E enquanto o processo adormece na Vara de Interesses Difusos e Coletivos os usuários põem a vida em risco na travessia entre São Luís e Cujupe…

Constatada desde a primeira inspeção, rachadura já ameaça partir ferry José Humberto…

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Imagens feitas na última segunda-feira, 24, por usuários da embarcação trazida do Pará durante a campanha eleitoral de 2022 mostram que já existem partes do casco separadas, mas ela continua em operação diária na baía de São Marcos, o que pode levar a uma tragédia no meio do mar entre São Luís e Cujupe

 

O vídeo acima, ao qual este blog Marco Aurélio d’Eça teve acesso com exclusividade, foi feito na última segunda-feira, 24, e mostra os riscos que os usuários do ferry-boat José Humberto estão correndo ao fazer a travessia entre São Luís e o Cujupe; a rachadura constatada ainda em 2022, quando a embarcação chegou, já ameaça partir o casco em pleno mar.

A estrutura de aço da embarcação – já com mais de 35 anos – tem partes claramente soltas, que balançam durante a navegação, forçando as partes ainda soldadas.

O blog Marco Aurélio d’Eça constatou com as autoridades que esta rachadura já existia no ferry boat quando ele chegou ao Maranhão, ainda durante a campanha eleitoral de 2022, quando uma forte pressão pela qualidade do transporte ameaçava a campanha do atual governador Carlos Brandão (PSB). (Saiba mais aqui, aqui e aqui)

As duas agências que cuidam do transporte no Governo do Estado – MOB e Emap – tentaram desqualificar o vídeo alegando ser antigo, postura que tem sido padrão desde a chegada do ferry velho.

Existe, de fato, um vídeo mais antigo, publicado pelo portal “Enquanto Isso no Maranhão…” ainda em setembro de 2022, o que só comprova o descaso com a embarcação.

Anunciado como novo, o ferry boat José Humberto, na verdade, estava assim quando foi trazido para o Maranhão e repintado para navegar

Na época, uma inspeção da Promotoria de Defesa do Consumidor em parceria com a Capitania dos Portos proibiu o uso do José Humberto na travessia, mas uma forte pressão do Palácio dos Leões – e do então candidato a senador Flávio Dino (PSB) – forçou a volta da embarcação ao serviço de travessia.

A Marinha, desde então, lavou as mãos em relação ao problema.

Mais de um ano se passou e nenhum serviço estrutural foi feito na barca, além de pinturas que maquiaram o problema, como se pode verificar no vídeo que ilustra este post.

A pressão do mar só aumentou a rachadura ao longo de um ano sem nenhum tipo de manutenção.

E o Governo do Estado continua mantendo o ferry boat em funcionamento…

Hilton Gonçalo apresenta a Adriano Sarney projeto de uso do VLT ligando São Luís a Itapecuru-Mirim

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Objetivo é usar um Veículo leve sob Trilhos que saia da capital maranhense, passando por Bacabeira e Santa Rita até chegar ao destino, transporte que beneficiará também moradores de Axixá, Morros, Presidente Juscelino, Cachoeira Grande e Icatu

 

Diariamente milhares de maranhenses fazem o percurso Ilha de São Luís e continente, os quais residem em Bacabeira, Rosário, Santa Rita, Axixá, Morros, Presidente Juscelino, Cachoeira Grande, Icatu e Itapecuru-Mirim. Muitos são os que trabalham, estudam e precisam de serviços na capital maranhense, causando um grande fluxo de deslocamento e do uso da rodovia BR-135.

Porém, outra alternativa vem sendo pensada e pode finalmente sair do papel, pois o prefeito Hilton Gonçalo e o presidente da MOB, Adriano Sarney, estiveram reunidos para discutir a possibilidade de instalação de uma transporte ferroviário entre São Luís e as cidades que possuem linha férrea.

Hilton Gonçalo, prefeito de Santa Rita, desde 2017, vem apontando um destino para o uso dos vagões do VLT comprados em 2012 pelo então prefeito de São Luís, João Castelo (falecido). Em conversas com a TransNordestina e a Vale, o gestor municipal propôs um transporte ferroviário ligando São Luís, Bacabeira, Rosário, Santa Rita e Itapecuru-Mirim.

Na quinta-feira, 22 de junho, o assunto voltou a tona com a visita do ministro dos Transportes, Renan Filho, que é um entusiasta do transporte ferroviário. Na oportunidade, Hilton Gonçalo apresentou o projeto ao auxiliar do presidente Lula.

Em seguida, na sexta-feira, 23 de junho, Hilton Gonçalo esteve reunido com o presidente da MOB, Adriano Sarney, que juntos vão tentar acelerar as discussões para implantação do projeto.

A intenção é proporcionar um transporte mais barato para estudantes, trabalhadores e pessoas que precisam se deslocar até São Luís ou ir até a região do Munim.

A medida traria um desafogamento da BR-135, que já sofre com um grande fluxo de veículos, seja carros pequenos, vans, ônibus e caminhões que passam pela rodovia diariamente.

O projeto ainda está engatinhando, mas quem sabe dessa vez, vire realidade um VLT ligando São Luís até Itapecuru-Mirim.

Paradas do transporte ferroviário

O VLT sairia do Tirirical (km 0 da BR-135), passando por Aracanga (Maracanã), Piçarra (Pedrinhas) e Mandubé (Estiva), em São Luís. No continente a primeira parada seria em Rosário, onde já existe uma estação pronta e recém recuperada pelo IPHAN. Logo em seguida três estações finalizariam o percurso – Recurso, Carema e Piruaba – todas em Santa Rita.

A atual linha férrea da TransNordestina não possui parada em Bacabeira, mas pode ser incluída duas estações, uma em Periz de Baixo e outra próxima a sede do município, assim como outra em Itapecuru-Mirim.